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Ob you†™ Ihre Familie wieder zu unterstützen oder sparen für etwas Großes, Uber gibt Ihnen die Freiheit hinter dem Lenkrad zu bekommen, wenn es für Sie Sinn macht. Wählen Sie, wenn Sie fahren, wohin du gehst, und wer Sie abholen.

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‡ Leasing verfügbar mit Xchange Leasing in Atlanta, Baltimore, Chicago, Dallas, Greater Maryland, Houston, Los Angeles, Nashville, Orange County, Philadelphia, Pittsburgh, San Diego, Sacramento, San Francisco, Seattle, Tacoma, Washington DC, San Antonio, State College, Miami, Orlando, Jacksonville, Tampa. Mieter mit Enterprise Rent-A-Car in San Francisco, Los Angeles, San Diego, Chicago, Boston, Denver und New Jersey.

†Haftpflichtversicherung eingeschlossen, keine Zusatzversicherung erforderlich mit Uber zu fahren.


Dieser Start hilft Uber Fahrer mehr Geld machen durch zufällige Sachen in ihren Autos zu verkaufen

Jeder, der in Stoßstange an Stoßstange Verkehr in einem Uber wahrscheinlich ein Paar Kopfhörer oder ein Altoid zu einem gewissen Punkt hätte gesteckt worden ist.

Cargo ist ein neues Startup, das diese zufälligen Elemente zu liefern verspricht man glücklich sein würde Mitte Fahrt zu haben - und, was noch wichtiger ist, bietet eine weitere Einnahmequelle für die Fahrt-hageln Fahrer.

Cargo-Partner mit Marken setzen Süßigkeiten, Protein-Riegel, Tampons, Kondome und in einem Fall, der von Passagieren in Reichweite befindet. Der Fall kommt mit einem Code einzigartig für jeden Fahrer, die Passagiere nutzen zu notieren, was sie während der Fahrt dauerte.

Viele der Artikel kosten einen Dollar oder zwei, aber andere sind für die Aufnahme frei. Und Fahrer bekommen ein bisschen mehr Geld von Fracht für die Dinge, die Passagiere nehmen, unabhängig davon, ob die Fahrer einen Kauf getätigt oder nahmen nur etwas umsonst. Die Passagiere können auch ihre Fahrer durch Cargo, kippen.

Alles ist mobile Web-basiert, so dass Fahrer müssen nicht eine App während der wenigen Minuten herunterladen sie in einem Uber sind.

Cargo hat verhakt Partnerschaften mit großen Marken, wie die Unternehmen, die hinter Skittles, die immer suchen die Kunden auf eine neue Weise zu erreichen. Das Unternehmen hat auch beschäftigt sich mit Start-ups gemacht, die ihre Produkte vor der neuen Verbraucher wollen.

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Das Menü Uber Passagiere sehen, wenn sie nach oben ziehen Fracht auf ihren Handys.

Cargo wurde im Jahr 2016 und getestet, um seinen Service in einigen Staaten, bevor sie nationale letzte Woche gegründet.

Es gibt ein ganzes Ökosystem von Start-ups, die Fahrt-hageln Fahrer und Passagiere dienen, neben nur die Fahrt-hagelt Unternehmen selbst. Der AI-dash cam Nexar zum Beispiel hilft dem Fahrer, Unfälle zu vermeiden und schützt ihre Glaubwürdigkeit und Existenzen, wenn Unfälle passieren. Eine australische Startup namens NewsCar versucht Uber Fahrer zu gewinnen Capture zu helfen und in Echtzeit mit aktuellen Nachrichten Material an den Redaktionen zu liefern.

Die Gewinn- und Verlusttreiber von Fracht verdienen ist relativ bescheiden - etwa $ 100 pro Monat oder $ 300 pro Monat für die erfolgreichsten Fahrer - aber es kostet sie nichts Cargo Fall von Produkten in ihren Autos zu setzen.

"Unsere Mission ist es durch die Bereitstellung der besten Fahrerlebnis möglich Fahrer mehr verdienen zu helfen," CEO, sagte Jeff Cripe, der bei Birchbox auf E-Commerce gearbeitet und das Auktionshaus Christie vor Fracht zu gründen. "Für Fahrer, es ist eine einfache Entscheidung: Fracht kostet nichts, wir vorge verpacken jedes Kit Cargo, Schiff Auffüllungen zu Ihnen nach Hause, Geld einzahlen direkt auf Ihr Bankkonto und Ihre Bewertungen verbessern."

Passagiere, mittlerweile erhalten die Vergünstigungen der am bereiten Dinge des täglichen Bedarfs haben.

"Für Passagiere, müssen Sie sich niemals über Ihr Handy Sterben Sorge, Reiten Kater, oder Leiden durch diese Snack-weniger Mitternacht Fahrt vom Flughafen," Cripe sagte.

Cargo arbeitet meist mit Uber, anstatt Lyft oder anderen Fahrt-hageln Konkurrenten. Das Startup gibt "bevorzugter Zugang" Fahrer, die ihre Uber-Profile anmelden. Wenn sie für andere Fahrt-Hailing Anwendungen gleichzeitig arbeiten, jedoch werden sie haben bereits die Container Cargo Produkte in ihren Autos.


Uber Kundenservice: Hilfe [6+ besten Möglichkeiten Uber Um Kontakt]

Wenn du&# 8217; re für die offizielle Uber Telefonnummer suchen, Sie&# 8217; re gehen zu frustriert versucht, es zu finden.

Uber Kunden-Support kann&# 8217; t direkt telefonisch kontaktiert werden, jedoch gibt es mindestens sieben andere Methoden Uber Partner und Passagiere nutzen können, Hilfe zu erhalten, wenn Probleme auftreten.

Um zu helfen, die Lücke zwischen Kunden und Kundenbetreuung überbrückt, gruben wir einige einfache und wenig bekannte Möglichkeiten der Kontaktaufnahme mit Uber up, sowie Tipps, wie richtig kontaktieren sie per E-Mail.

Diese Methoden haben funktionierte gut für uns so weit, und wir&# 8217; d jetzt mag sie zusammen an Sie weitergeben.

Lassen&# 8217; s zuerst einen Blick auf unsere am häufigsten nachgefragten Verfahren, ein Uber Kontaktnummer.

Seit Jahren, Uber Reiter und Fahrer für eine Art und Weise haben sie gefragt, bei Uber Aufruf und direkt mit jemandem zu sprechen.

Es kann eine plausible Lösung in den frühen Tagen des Uber gewesen sein, aber mit Millionen von Nutzern und Hunderttausenden von Treibern, ist Telefon-Support derzeit noch in Arbeit.

F: Uber eine Kunden-Support-Nummer?

A: Nein, Uber derzeit nicht betreiben ein typisches Call Center wie andere Unternehmen Griff Unterstützung zu tun.

ABER, Sie sind die Prüfung der Gewässer durch einige Pilotprogramme einzuführen.

Nach der Uber Nachricht führte das Unternehmen vor kurzem ein Pilotunterstützungsprogramm für die Fahrer in der Bay Area. Treiber, die sich die Hilfe brauchen gefunden navigieren könnten &# 8220; Hilfe&# 8221; innerhalb der Partner-App, wählen Sie dann &# 8220; Mit einem Agenten sprechen&# 8221 ;, die sie dann in Verbindung bringen würden direkt Uber Telefon-Support.

In den letzten Jahren haben wir auch für die Fahrer in einem globalen Netzwerk von Kunden-Support-Zentren investiert worden. In der Tat haben wir unsere ersten in-Person-Partner Support Center in San Francisco entwachsen expandierenden unsere Präsenz mehr als 500 Fahrer zu dienen täglich und hat diese in persönlicher Kundenbetreuung in über 100 Städten weltweit repliziert.

Wir werden dieses Pilotprogramm werden aufmerksam verfolgt und freuen uns darauf, neue Wege zu versuchen, das Fahrerlebnis zu verbessern. Uber Nachrichten

Dieses Programm ist vielversprechend, weil es Uber erscheint versucht Treiber zu integrieren und Fahrer unterstützen mit einem Uber Telefonnummer, muss aber die Knicke erarbeiten, bevor damit global gehen.

Wenn etwas unglaublich schlecht mit einer Uber Fahrt gegangen ist, Reiter und Fahrer können den Anruf &# 8220; Uber kritische Sicherheits Antwort&# 8221; Linie um den Vorfall zu melden. Während viele Menschen haven&# 8217; t dieser Zahl gehört, es in vielen Städten nicht gibt.

Uber wurde die Prüfung der Unterstützungslinie in 22 Städten seit Oktober, aber hat die ganze Sache auf dem nach unten gering gehalten. Stattdessen Öffentlichkeit zu gehen und Reiter und Fahrer über die Uber Kunden-Support-Nummer zu sagen, sie&# 8217; ve rollte es leise aus als Teil einer &# 8220; Auffindbarkeit&# 8221; Test würde Sinn Uber Leute mögen es auf eigene Faust zu finden.

Während diese Uber Partner-Support-Nummer für 911 in kritischen Notfällen keinen Ersatz, es ist&# 8217; s eine hilfreiche Art und Weise für Reiter und Fahrer auf dringende Unterstützung. Zum Beispiel, wenn ein Fahrer in ihren Uber etwas unglaublich wichtig oder wertvoll links, wie teuren Schmuck oder kritisch wichtige Medikamente, könnten sie anrufen und bekommen das Problem behoben.

Wenn ein Anrufer in wählt, werden sie entweder auf ein Call-Center in Phoenix oder einem in Chicago geleitet. Support-Mitarbeiter beschäftigen sich mit der Frage auf der Hand und die beste Vorgehensweise.

In einer Erklärung sagte Uber, &# 8220; Wir sind immer auf der Suche nach Möglichkeiten, die Kommunikation mit den Fahrern und Fahrern zu verbessern. In ausgewählten Städten Staaten, haben wir ein Pilotprogramm, in den Reiter und Fahrer können einen Uber Support-Mitarbeiter direkt für die Unterstützung bei dringenden Fällen nach einer Reise nennen.&# 8221;

Es&# 8217; s erwähnenswert, dass Sie sollte nicht rufen Sie in nur über Ihre Fahrt oder geben menial Feedback zu beschweren. Ziehen Sie bitte an&# 8217; t diese Zahl missbrauchen. Es&# 8217; s dort für dringende Angelegenheiten, so wenden Sie sich bitte das berücksichtigen, bevor Sie einen Anruf tätigen.

Für Reiter und Fahrer, die aren&# 8217; t ein Teil der Region, wo Uber sind eine Telefonnummer zu testen, die app ist die nächste Station. Unterstützung direkt in der Uber App ist eine der einfachsten Möglichkeiten, um Unterstützung zu erhalten, und arbeitet sowohl für Reiter und Fahrer.

Die eigentliche Funktionalität der In-App-Unterstützung variiert, aber das Konzept ist im Wesentlichen gleich.

Uber hilft, ein AutoUber machte es für die Passagiere leicht Uber Kundendienstmitarbeiter kontaktieren durch eine Mini-Hilfe direkt in den Fahrgast app enthält.

Diese Hilfe wird mit Informationen über Fahrten verpackt, wie zu Führer, und vieles mehr. Sie&# 8217; ve im Wesentlichen die help.uber.com Website genommen und verpackt es in die App.

Die Passagiere können zu Menü navigieren > Hilfe in der Hilfe zuzugreifen. Dort angekommen, werden sie mit ihrer letzten Reise präsentiert werden, sowie andere nützliche Informationen über Uber verwenden.

wenn es&# 8217; s ein Problem mit einer Fahrt können die Passagiere tippen Sie auf die &# 8220; Bericht und Ausgabe mit dieser Reise&# 8221 ;, und wählen einen der folgenden Schritte:

  • Ich verlor einen Artikel
  • Ich hatte ein Problem mit meinem Tarif
  • Mein Fahrer war unprofessionell
  • Mein Fahrzeug wasn&# 8217; t, was ich erwartet
  • Ich hatte ein Problem mit einer Quittung oder Zahlungsoption
  • Ich hatte ein Problem mit meinem Promo-Code
  • Ich war in einem Unfall verwickelt
  • uberPOOL Fragen

Sobald das richtige Thema gewählt wird, sollen Fahrer so viele Details wie möglich zur Verfügung stellen und ein Uber-Mitarbeiter werden ausstrecken, um das Problem zu beheben.

Uber hilft, ein AutoWie der Uber Passagier App hat der Uber Partner App jetzt eine Hilfe-Bereich zu bauen direkt hinein.

Uber Treiber für die Unterstützung suchen, sollten navigieren Konto > Hilfe Zugang zu erhalten, um Nachrichten, Reise und Tarif Bewertung zu unterstützen und andere Informationen in Bezug auf die Plattform fahren.

Wenn ein Fahrer ein Problem erlebt, sie&# 8217; ll müssen tippen &# 8220; Reisen und Fare Bewertung&# 8221 ;, wählen Sie dann die Reise in Frage.

Von dort aus wählt der Fahrer aus dem folgenden:

  • Mein Fahrer nach links auf ein Element in meinem Fahrzeug
  • Probleme mit meinem Tarif
  • Reiter Bewertung
  • Reise Fehlerbehebung
  • Ich war bei einem Unfall
  • Ich hatte ein Problem mit Uber Navigation oder Karten

Unser Team hat dieses Feedback-System verwendet wird, und es auf jeden Fall Unterstützung rationalisiert, wenn wir auf der Straße unterwegs waren.

Wenn ein Fahrer oder Beifahrer Anfrage außerhalb des Rahmens der allgemeinen Themen ist die App aufgelistet withing, dann wird eine Reise in die Uber Help Portal auftreten.

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Das Uber Help Portal ist der schnellste Weg für beide Fahrer und Fahrer den direkten Zugriff auf Uber Kundenbetreuung zu gewinnen. Das Portal bietet viele Antworten auf häufig gestellte Fragen. Diese beinhalten:

  • Fragen über Preise
  • Fragen zur Bezahlung
  • Zurücksetzen Uber Passwort
  • Uber verloren und gefunden
  • Fahrer, die vergessen haben, eine Reise zu beginnen
  • etc&# 8230;

Die hier aufgeführten Informationen ist ziemlich einfach, so erwarten Cookie-Cutter-Antworten und allgemeine Antworten auf häufig gestellte Fragen, die viele andere Reiter und Fahrer hatten zu finden.

Eine coole Sache erwähnenswert ist, dass, wenn sich ein Benutzer anmeldet oder eine bestimmte Stadt auswählt, die Informationen tatsächlich zu dieser Stadt personalisiert wird. Dies hilft, verfeinerte, hilfreiche Antworten von anderen Fahrern und Reiter in der Region zu geben, die in ähnliche Probleme ausgeführt haben.

Die Hilfe kann auf help.uber.com zugegriffen werden.

Uber hilft, ein AutoWeit verbreitet ist auch Uber den Kundendienst zu erreichen, ist per E-Mail. Schießen Sie eine E-Mail an [email protected] einen halten allgemeinen Kundenservice zu erhalten. Nach GetHuman beträgt die durchschnittliche Wartezeit etwa 33 Minuten auf eine Antwort von Uber Kunden-Support.

Wenn Uber Unterstützung per E-Mail, schlägt Uber so viele Details wie möglich in Ihrer E-Mail setzen, so dass sie schnell Fragen, ohne Zeit zu fragen unterstützen. Fügen Sie Ihre Kontaktdaten, Ihre Fahrt Nummer, wenn Sie es haben, und genau das, was Problem, das Sie haben und wie Sie es wollen gelöst werden.

Wenn Uber Vertreter don&# 8217; t genug Detail in der ersten Anfrage bekommen, sie&# 8217; ll wahrscheinlich reagiert mit vagen und allgemeinen Antworten, die auf der Hilfe zu finden sind.

Sobald ein Uber Vertreter Ihrer E-Mail antwortet, antworten Sie auf die E-Mail-Thread direkt, statt WIEDER Uber Kontaktieren der gleiche E-Mail-Adresse.

Additionaly, Sie&# 8217; ll wahrscheinlich eine hilfreiche Lösung für Ihr Problem sehen, wenn Sie mit nur antworten eine Frage zu einem Zeitpunkt. Sobald die erste Frage beantwortet wird, dann gehen Sie zu allen anderen Fragen können Sie haben.

Es&# 8217; s auch möglich, einzelne Vertreter in Ihrer Stadt zu erreichen. Es wird wahrscheinlich schneller und einfacher sein, einen lokalen Support-Mitarbeiter als die allgemeinen Gesellschaft Posteingang zu kontaktieren. Wenn du&# 8217; re Fahrer, werden sie euch mit allen lokalen Details während des Anmeldevorgangs zur Verfügung stellen.

Wenn Sie ein Reiter sind, können Sie Ihre Stadt finden&# 8217; s Kontaktinformation in einer großen Tabelle zusammengestellt von Harry Cambell über bei therideshareguy.com ..

Nach ein paar Uber Anwender, die per E-Mail uns vor kurzem und von dem, was wir&# 8217; ve rund um das Web ausgegraben, da&# 8217; s jetzt ein Live Chat verfügbar von Uber.

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Der Live Chat arbeitet derzeit nicht rund um die Uhr und ist nur von 5.00 bis 12.00 Uhr Pacific Standard Time zur Verfügung.

Wir&# 8217; ve der Uber Live Chat bemerkt hat bei der Anmeldung auf neue Treiber zur Verfügung, mit Uber Support-Mitarbeitern neue Treiber durch den Bewerbungsprozess zu helfen gehen.

Es gibt verschiedene Uber Websites neben der Haupt-Website, die von privaten Parteien ausgeführt werden. Diese Seiten können eine Fülle von Informationen über lokale, Stadt-specifc Uber Operationen bieten.

Lokale Uber Web-Seiten können mehr Fragen beantworten leichter als die Haupt-Uber-Website. Sie können wie stadtspezifische Informationen anzeigen:

  • Uber-Treiber-Anforderungen
  • Uber Fahrzeuganforderungen
  • Uber Lizenzanforderungen
  • Lokale Sprechstunden
  • Lokale Unterstützung contanct Informationen

Allerdings können diese Seiten nur schwer zu lokalisieren, und einige Städte nicht einmal eine bestimmte Uber Partnerseite haben.

In diesem Fall wird ein lokales Uber Büro oder die Haupt-Website ist die beste Wette für den Kontakt Uber.

Lokale Uber Partnerbüros sind eine gute Möglichkeit für die Fahrer von Uber Mitarbeitern an der Front in-Person-Unterstützung zu erhalten. Ob ein Fahrer eine Frage über ihr Fahrzeug, sie&# 8217; ve deaktiviert oder ein anderes Anliegen, Uber Personal unterhält eine Reihe von lokalen Büros sie auf dem Weg zurück zu bekommen.

Es kann auch frustrierend sein, wenn Sie ein Problem haben, dass die Büroangestellte nicht qualifiziert ist, wie eine Abrechnung Problem zu beheben. Diese sind immer noch Probleme, die die technische Unterstützung benötigen, die nur durch die Unterstützung E-Mail zugegriffen werden. Im Allgemeinen können Büros nur mit der Lösung Notfällen helfen. Sie können auch Ihnen helfen, wenn Sie ein Element in einem Uber Fahrzeug verloren oder haben einen Streit mit einem Fahrer.

Lokale Büros variieren in Position. Um die Niederlassung in Ihrer Nähe zu finden, ist es am besten gehen ubermovement.com. Diese Seite ermöglicht es Ihnen, Ihre Stadt ganz oben auf der Seite und suchen Sie Ihr lokales Büro sowie Geschäftszeiten zu betreten. Sie können auch Bürozeiten und Standorte auf lokale Partner-Websites, wenn Ihre Stadt hat einen finden.

Hier sind zwei Haupt Uber lokalen Partnerbüros mit ihren Adressen und Geschäftszeiten:

  • San Francisco - 301 Vermont Street. Geöffnet von Montag bis Freitag von 9.00 bis 18.00 Uhr und am Samstag von 10.00 bis 14.00 Uhr. Sonntag geschlossen.
  • Los Angeles - 1726 Westwood Blvd, Suite 100. Open am Montag - Freitag von 10.30 bis 17.30

Uber ist auf Social Media, aber es ist eine weiter entfernte Einheit. Social Media ist ein effektiver Weg, Nachrichten aus Uber, um herauszufinden, oder um Probleme mit den Mitfahrzentralen Unternehmen zu beschweren. Es ist jedoch nicht so groß, für eine Live-Person zu erreichen, um über Probleme zu sprechen.

Sie können Uber auf Facebook, Twitter und E-Mail folgen. Zugriff auf ihre Facebook-Seite drücken Sie dann auf die Schaltfläche ihre Seite zu folgen und Updates zu Preisen und Veranstaltungen zu informieren.

Vist Uber&# 8217; s Twitter-Seite, die auch wert ist folgende für ähnliche Informationen und Updates. Uber tatsächlich hat Twitter für einzelne Städte Konten als gut, so lohnt es sich, Ihre Stadt Uber sowie die Haupt-Website nach oben.

Uber hilft, ein AutoMelden Sie sich für E-Mail von Ihrer lokalen Uber Partner-Website.

Social Media können Sie ermöglicht in der Schleife mit Uber zu bleiben und Dinge herausfinden, die normalerweise Sie kann nicht aus der App oder Hilfe-Portal, wie Schwallpreisaktualisierungen und Rabattmöglichkeiten.

Social Media ist nicht unbedingt eine gute Art und Weise Uber Vertreter zu erreichen. Es gibt keine Garantie dafür, dass ein Seite-Manager, um Ihre Nachrichten zu reagieren, oder sogar in der Lage sein, Ihnen zu helfen, wenn sie es tun. Uber hat notorisch niedrige Nachricht Antwort Raten auf Facebook und Twitter. Es scheint nicht, dass jemand die Aufmerksamkeit auf diese Konten zahlt und keine Vertreter, die Konten von Benutzern verwenden zu helfen.

Aber Social Media ist eine gute Möglichkeit, Ihre Stimme Gehör zu verschaffen. Zum Beispiel, viele Menschen verwendet Social Media vor kurzem Neujahrsschwallpreis zu protestieren. Partiers verwendet Uber nur ihre Karten haben aufgeladen weit mehr, als sie zu zahlen erwartet. Uber reagierte mit nformationen über ihre surge Preise und ideal Stunden Uber zu fahren, ohne extra berechnet werden. Feiertage und Spitzenverkehrszeiten kosten mehr tun, als andere Stunden, ihre Social-Media-Öffentlichkeitsarbeit erklärt.

Allerdings fing die Tausende von Stimmen auf Social Media erhoben Uber die Aufmerksamkeit. Es ist möglich, soziale Medien zu nutzen Uber die Aufmerksamkeit über wichtige Fragen zu greifen, vor allem, wenn viele Menschen an den Protesten teilzunehmen.

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Die letzte Option, die wir herauskommen, ist GetHuman.

Die Get Menschen Website schlägt vor zu lassen Uber Probleme für Sie lösen, indem sie ihre „Wir Lösen von Problemen für Sie“ Tool auf ihrer Website. Dieses Tool ist in https://gethuman.com/resolve/Uber zur Verfügung.

Mit diesem Tool nimmt viel weniger Zeit als E-Mail, und Sie können ein Team haben Leute die Mühe, sich einen Halt eines Uber Vertreter behandeln.

Aber es gibt eine Einschränkung. das menschliche Werkzeug Get Mit kostet neun Dollar. Wenn Sie diese zahlen möchten, können Sie schneller Hilfe bekommen. Aber es&# 8217; s nicht ganz notwendig, dies zu bezahlen, wenn Sie Uber kontaktieren können kostenlos mit einem der oben genannten Methoden.

Wie Sie sehen können, Uber unglaublich schnell deutlich erweitert und etwas kurz in ihren Bemühungen gefallen Qualität Support und Kundendienst für Benutzer zur Verfügung zu stellen. Allerdings gibt es immer noch einige Möglichkeiten Uber zur Behebung von Problemen in Verbindung und erhalten Sie Ihre Fragen beantwortet. Als wir&# 8217; ve oben beschrieben, können Sie das Hilfeportal besuchen, eine E-Mail, verwenden Sie GetHuman&# 8217; s Kontakt-Tool, gibt ihnen eine shoutout auf Social Media oder ein lokales Büro besuchen. Bisher haben wir diese Methoden gefunden zu arbeiten, wenn wir Unterstützung benötigen.

Haben Sie eine bewährte Methode, die wir verpasst? Lassen Sie es in den Kommentaren unten!


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Wir erhalten eine Entschädigung für einige Links in diesem Blog und sind immer dankbar, wenn Sie diese Links nutzen unsere Inhalte zu unterstützen. Alle Meinungen in diesem Beitrag ausgedrückt sind unsere eigene, und werden nicht überprüft, genehmigt, gesponsert oder durch unsere Werbepartner unterstützt, wenn nicht anders angegeben.

Uber hat Transport revolutioniert in fast allen Märkten, wo es verfügbar geworden ist. Nicht mehr muss man verlassen sich auf im Voraus gebuchten schwarzes Auto Dienstleistungen, zuwinken Taxis, oder versuchen, zu den öffentlichen Verkehrsmitteln in einer fremden Stadt herauszufinden. Dennoch gibt es einige Uber Geheimnisse, die ein Uber Passagier vielleicht nicht wissen. diese Uber Geheimnisse zu verstehen, kann erheblich die Qualität und Kosten der Fahrt beeinflussen.

Dies sind die Top Dinge, die ich&# 8217; ve bemerkt, dass Passagiere bemängeln. Weil sie don&# 8217; t die Uber Geheimnisse kennen, die Passagiere ihre Uber Fahrer schlecht für diese Dinge bewerten. Dennoch sind sie Faktoren, die außerhalb von Uber Fahrer die Kontrolle. Am Ende haben Uber Passagiere viel mehr Fähigkeit, ihre Fahrt zu beeinflussen, als sie realisieren.

ich&# 8217; m einen regelmäßigen Uber Passagiers, nicht nur in meiner eigenen Stadt, sondern auch in denen, die ich zu reisen. Ich begann auch im letzten Monat für den Service fahren und habe, dass Ihr Uber Fahrer vielleicht schon wissen, damit begonnen, die Uber Geheimnisse zu lernen. Heute ist&# 8217; m, um die Bohnen zu verschütten, um Ihre Fahrqualität und Uber Passagiererlebnis zu verbessern.

1. Ihr Uber Fahrer weiß nicht genau, wohin du gehst.

Das heißt, nicht, wenn Sie in genau dem Ziel gestellt. Im Juli schrieb ich über einen meiner schlechten Uber Passagier Erfahrungen in Manhattan. Ich entdeckte, dass die App nicht die Zielinformationen I-Eingang zu meinem Uber Fahrer hatte übertragen hat. Das hat sich inzwischen geändert. Jetzt wird der Treiber App ein genaues Ziel geben &# 8211; aber nur, wenn Sie Eingabe ein.

Um dies zu tun, müssen Sie ein Ziel eingeben, bevor Sie die Fahrt fordern.

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Uber Fahrt Anfrage Bildschirm auf dem Uber Passagier App.

Wenn dies automatisch Pop-up nicht, können Sie den Tarif Schätzung Teil der App gehen, die vor der Fahrt anzufordern.

Es gibt ein Drop-Down-Menü, wenn Sie Text eingeben, die Sie auswählen lassen, wohin Sie gehen.

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Uber Zielwähler an dem Uber Passagiere App.

Uber Secrets zum Mitnehmen: Geben Sie eine genaue Adresse (oder wählen Sie den Namen des Unternehmens die Sie besuchen wollen).

Das &# 8220; pin&# 8221; dass Tropfen für Ihre Abholort Ihr Telefon abgeleitet wird&# 8217; s Location Services verfügen. Es kann manchmal wild ungenau sein. Aus diesem Grund, wenn Sie Ihren genauen Standort kennen, es&# 8217; s hilfreich, dass ein. Wenn Sie don&# 8217; t, wenn Sie den Stift ziehen, wo Sie möchten, abgeholt werden. Sie können zunächst eine Adresse eingeben und ziehen Sie dann den Stift zu einer genaueren Stelle auf dem Bildschirm.

Ich habe bemerkt, dass meine Lage selten korrekt ist, wenn ich eine Fahrt fordern. Oder manchmal sein auch genau. Zum Beispiel, wenn ich&# 8217; m in der Rückseite meines Hauses bei der Anforderung eine Fahrt und don&# 8217; t Eingang meiner Adresse, fällt der Stift in der Rückseite meines Hauses. Das endet die Fahrer nahmen an den Cul-de-sac hinter mir zu Hause auf der nächsten Straße. Bei der Arbeit, es wird meine letzte Stelle im Parkhaus einen Block entfernt zeigen. Wenn es eine korrekte Adresse zieht es,&# 8217; s auf der gegenüberliegenden Seite des Gebäudes aus, wo ich will abgeholt werden.

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Dies ist mein erster Versuch, ein Auto zu beantragen. Der grüne Stift ist ein Block entfernt von wo ich gerade bin. Die blaue Positionsanzeige zeigt mir näher an, wo ich bin. Ich habe aus Versehen den grünen Stift in der App geschleppt &# 8211; das ist, wo würden die Fahrer gehen um mich abzuholen, wenn ich jetzt die Fahrt angefordert.

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Ich trat in die richtige Adresse und meine Position korrekt (außer, dass blauer Punkt mein 31. Etage Büro ist) &# 8211; so habe ich den grünen Stift zur Tür gezogen, wo ich&# 8217; d mögen so dass der Fahrer abgeholt werden kann an die richtige Stelle kommen.

Wenn Sie an einem Ort (wie ein Sportereignis oder Nachbar&# 8217; s Haus) wird aber an einem anderen Ort sein, bevor der Uber Fahrer ankommt, lassen Sie ihn wissen. Wenn Sie Ihre Fahrt anfordern, stellen Sie die Adresse, wo Sie abgeholt werden möchten. Don&# 8217; t die Adresse setzen, wo Sie sich gerade befinden.

Dennoch wird dies viel vermasselt. Wenn ich sehe, einen grünen Stift fallen gelassen (die nach oben zeigt, wie &# 8220; Go To Pin&# 8221;), I&# 8217; würde fast immer anrufen oder Text. Dies ermöglicht es mir, eine genaue Adresse zu erhalten oder die doppelte Lage überprüfen. ich&# 8217; ve gesehen Individuen zufällig ihren Stift auf ein leeres Feld über eine Meile ziehen entfernt, von wo sie wirklich sind!

Es ist eine andere Sache, die auch wichtig zu wissen. Ihr Uber Fahrer kann nicht abholen ändern Standort in der App, sobald Sie die Fahrt anzubieten. Dies wirkt sich auf die GPS-Teil der App. Die App&# 8217; s Navigation wird nur führt uns zum ursprünglichen Ziel, auch wenn Sie mit einer aktualisierten Adresse nennen. Dies kann zu Verzögerungen führen, während wir versuchen, ein alternatives GPS-System zu verwenden, um zu versuchen, Sie zu lokalisieren.

Uber Secrets zum Mitnehmen: Geben Sie die richtige und vollständige Adresse abholen, wenn Sie können. Oder stellen Sie sicher, die Stift Lage ist genau für den Sie Ihren Uber Fahrer zu treffen!

In der Tat, es ist ziemlich schlecht. In meiner Stadt, versucht es mir Straßen herunterzunehmen, die für zwei Jahre geschlossen wurden. Es muss nicht einige unserer neuesten schnellsten Verknüpfungen sichtbar. Aber wenn wir die App geöffnet haben, wie sollten wir es&# 8217; s die Standardkarte, die Show wird, wenn Sie sehen Ihre Uber Fahrer im Kreis versucht, Sie zu erreichen, ist es wahrscheinlich die schlechte Navigation, nicht Fahrer Qualität. Sein entweder, weil wir einen Stift im Vergleich zu einer ungenauen Adresse zu erreichen versuchen (siehe Punkt 2) oder die Navigation ist nicht korrekt.

Ein erfahrener Uber Fahrer wird oft ein GPS oder zweite Telefon benutzen getrennt von der App zu navigieren. Aber oft Ihre Uber Treiber wird nur mit einem Handy. Das heißt, sie zwischen ihrem Handy Makeln&# 8217; s-Navigation und die App (die wir benötigt werden bis haben). Beachten Sie, dass Ihr Uber Treiber wird auch Ihre Anrufe / Texte über Ihre Fahrt auf dem gleichen Handy. Es endet viel zu sein auf einmal los, während wir fahren werden sollen!

ich&# 8217; m Glück Freisprechen haben und auch an Bord Navigation&# 8230; aber auch andere Uber Fahrer versuchen, alles auf einem Gerät zu tun!

Uber Secrets zum Mitnehmen: Wenn Sie Ihre Uber Treiber auf ihrem Handy zu sehen, die sie wahrscheinlich aren&# 8217; t SMS und Fahren. Sie versuchen, Sie von Punkt A nach Punkt B zu erhalten

4. Ihr Uber Fahrer nicht über Ihre echte Telefonnummer. Sie don&# 8217; t uns entweder!

Wenn Ihr Uber Treiber Anrufe oder Texte, die Sie Ihren Abholort zu bestätigen, alles, was wir sehen, ist eine generische Telefonnummer an uns abgetreten. Die Zahl ist in der Tat die gleiche Sie sehen. Nach der Fahrt endet, haben wir keine Möglichkeit, Sie zu erreichen, wenn man etwas vergessen. Diese Zahl setzt sich von Fahrgast zu Fahrgast drehen.

so don&# 8217; t ausgeflippt sein, dass Ihre Uber Fahrer einen Text gesendet. Sie können denken, dass er jetzt weiß, wie man in der Zukunft zu erreichen, aber er doesn&# 8217; t.

Aber was passiert, auch ist, dass Sie technisch unsere Nummer haben. Oder wenigstens, wenn Sie waren unsere letzten Uber Passagier. Ich erhielt Anrufe um 4 Uhr morgens an einem Morgen von den letzten Uber Passagier I&# 8217; d früher an diesem Abend schreiend auf mich angetrieben. Sie war verärgert, weil ich couldn&# 8217; t ihnen helfen, die Uber-Treiber zu finden, die sie gerade abgesetzt. Sie waren betrunken und sie ihre Handtasche in seinem Auto verlassen. Sie rief mich eine Vielzahl von nicht wiederholbaren Namen. Ich konnte nur ihre allgemeinen Kontaktinformationen für das Dallas Büro geben. ich konnte&# 8217; t die Spur ihres Uber-Treiber für sie.

Uber Secrets zum Mitnehmen: Wenn wir rufen oder Text, beantworten Sie bitte &# 8211; Chancen sind, wird im Zusammenhang 2 auszustellen (wir können&# 8217; t Sie finden)!

5. Bewertungen wirklich Materie &# 8211; unsere Uber Fahrer Bewertung und Ihre Uber Passagier Bewertung.

Am Ende der Fahrt, werden Sie die Möglichkeit, Ihre Uber Fahrer auf einer Skala von 1 bis 5 zu bewerten.

Diese Bewertungen sind sehr wichtig.

Wenn ein Fahrer&# 8217; s Rating fällt unter einen bestimmten Schwellenwert (die von Stadt variieren kann), deren Fahrer App wird automatisch abgeschaltet. Sie können nicht fahren länger, bis sie&# 8217; ve durch Uber wieder eingesetzt. Dies kann unter Online-Training erfordern. Oder es könnte bedeuten für ein Auto Inspektion geht in dem, was ich&# 8217; ve gehört. Wenn es fällt niedriger, können sie alle Fahrrechte permanent verlieren.

ich&# 8217; ve ein Uber Passagier geben Sie mir eine 1 hatte &# 8211; und sagen Sie mir, dass sie es tut. Es war, weil sie die falsche Adresse eingegeben. Ich versuchte dreimal, um zu bestätigen, dass sie wirklich dorthin gehen wollten, wie es eine schlechte Nachbarschaft war. Sie versuchte dann, mich zu beschuldigen absichtlich für einen höheren Tarif gehen. Das war, nachdem ich &# 8220; beendet&# 8221; die Fahrt und fuhr sie kostenlos an die richtige Stelle 5 Meilen zurück.

ich&# 8217; ve hatte auch eine Menge berauscht Passagiere geben Sie mir niedrigeren Ratings. Das war für eine Vielzahl von Gründen. Lassen sie nicht in meinem Auto rauchen. Oder auch nicht, sie erbrechen in meinem Auto zu lassen. Oder läßt sie nicht mehr Passagiere im Auto setzen, als ich habe Sicherheitsgurte für. ich&# 8217; m bis zu dem Punkt, dass ich nicht in Stunden fahre, wo ich&# 8217; m wahrscheinlich mehr berauscht Passagiere zu transportieren. Warum? Weil ich kann&# 8217; t die Ratings von einem berauschten Uber Passagiere getroffen leisten.

Aber&# 8230; Ihr Uber Fahrer bekommt auch SIE, um zu bewerten. Also, wenn Sie, dass abgehackt Uber Passagier, der auf etwas zu tun, in unserem privaten Fahrzeug besteht darauf, dass ich don&# 8217; t mögen, passen. Ich kann Ihnen eine schlechte Bewertung geben. Holen Sie sich genug von denen, können Sie aus der App verboten werden. wenn siehe Treiber auch, zu akzeptieren und dann prompt Fahrten mit Ihnen kündigen, können Sie eine niedrige Bewertung aufweisen. I haven&# 8217; t es noch nicht getan &# 8211; aber andere berichten, dass sie es tun, so könnte es Sie sein.

Uber Secrets zum Mitnehmen: Rate ziemlich, aber Awarely.

6. Apropos Stornierungen &# 8211; Don&# 8217; t die mehrere Fahrt Spiel spielen.

Es gibt einen neuen Trend Mitfahrzentralen in meiner Stadt. Das ist für den Uber Passagier eine Fahrt von uns zur gleichen Zeit zu verlangen, eine Lyft anfordert. Sie lassen zwei Fahrer, um sie beide kommen. Sie heben dann die, die doesn&# 8217; t ankommen. Dies ist besonderes Problem auf dem College-Campus in der Nähe von mir.

Es gibt ein paar Probleme. Einer ist, dass, wenn man ein Uber-Treiber ist, stehen die Chancen, sie sind auch ein Lyft Fahrer. Durch die Fahrten von beiden anfordernden alles, was Sie wirklich tun, ist künstliche Schaffung von Überspannungen für die Nachfrage. Das wiederum treibt Preissprünge und sendet jeden verfügbaren Uber Fahrer in Richtung der Stoß huschen. Ja, Ihr Uber Fahrer kann den Schwall auf seiner Anwendung Karte sehen! Am Ende Sie don&# 8217; t einen Uber-Treiber, der viel schneller. Und es kann Ihnen, dem Uber Passagier, mehr auf lange Sicht Kosten, wenn Sie eine künstliche surge erstellen.

Uber Secrets zum Mitnehmen: Spielen Sie das mehrere Fahrt Spiel auf eigene Gefahr&# 8230; Sie&# 8217; ll für sie am Ende zahlen.

Dies sind nur einige der Dinge, die Ihr Uber Fahrer will, dass Sie wissen. Dies liegt daran, wir Ihr Unternehmen zu schätzen, und wir schätzen Ihre Zeit.

Wenn Sie andere Uber Geheimnisse haben wollen Sie wissen, fragen weg. Ich könnte nur sie in einem zukünftigen Post decken.


Uber vs. Lyft: 5 Dinge, die ich gelernt von Giving Up My Car

Zu sagen, dass Ich mag würde fahren eine Untertreibung. In meiner kleinen Heimatstadt Texas, habe ich gelernt, Handbuch fahren von vierzehn, hinter dem Steuer eines glorreich crappy 1985 Honda Accord. Ich erinnere mich noch an das erste Mal, dass ich erfolgreich die Kupplung vermietet, die Zahnräder reibungslos in die erste Verschiebung, der Kies von einer Gasse unter den Reifen knirschen. Wenn meine verrückten College-Freunde, die 20-stündige Fahrt nach Chicago von Austin machen beschlossen, steigerte ich die ante auf ihren verrückten und bot den ganzen Weg gerade zu fahren. Ich sage dies nicht zu prahlen, aber zu erklären, dass ich vielleicht nicht der wahrscheinlichste Kandidat freiwillig mein Auto im Namen der Neugier aufgeben. Aber nur einen Monat in meinem neuen Auftritt als Director of SEO bei The Zebra, ein Austin, Texas ansässige Startup in der digitalen Kfz-Versicherung Raum, habe ich genau das. Also, was war es? Wer hat in der Schlacht von Uber vs. Lyft?

Mein Chef und Mitarbeiter sahen mich mit aufgerissenen Augen. Sie waren begeistert von der Idee, aber alle waren sich einig: „Besser du als ich“, sagte sie. „Ich konnte nie mein Auto verzichten.“ „Ich eine Woche dauern würde“ Aber ich war schon ein großer Uber Fan. Ich war neugierig Lyft. Und ich war sehr gespannt auf die Frage zu beantworten: Kann ich ohne Auto leben für einen Monat, dank Mitfahrzentrale?

Die Begriffe waren eindeutig: Für den ganzen Monat Januar I Uber und Lyft ausschließlich für den Transport verwenden würde. Mein Volkswagen Jetta würde sitzen untätig in meiner Wohnung Parkplatz. Ich würde nicht betrügen und lassen Sie mich meine Frau fahren überall herum. Ich würde wahrscheinlich mehr von Gunst und Instacart werden. Der Zeitpunkt war zufällig. Die On-Demand-Wirtschaft floriert in Austin, wie es überall sonst im Augenblick ist. Wer weiß, dachte ich. Vielleicht könnte ich sogar ein paar Pfunde verlieren, von all jenen Nachmittag zu Coffee-Shops für Java-Pausen geht.

So ab dem 1. Januar 2015 stellte ich auf meiner Mission aus. Fahrten zu und von der Arbeit, Lebensmittelgeschäft läuft, Getränke mit Freunden am Wochenende, und alles, was ich ein Auto benötigte für von Einwegfahrten mit Fremden ersetzt wurden. Ich hielt ein Protokoll jeder Fahrt und verfolgen Dinge wie durchschnittliche Wartezeit, Kosten, zurückgelegte Strecke, Wasser angeboten und Notizen auf jedem Fahrer.

Ich fragte auch jeden Fahrer eine Reihe von Fragen. Mögen Sie arbeiten für Uber? Haben Sie auch für Lyft arbeiten? Wie funktioniert Uber die Versicherung Arbeit? Haben Sie sagen, Ihre persönliche Versicherung, dass Sie Ihr Auto für Mitfahrzentrale benutzen? Unbemerkt von ihnen, nahm ich all ihre Antworten.

Ich nahm 25 Uber die erste Hälfte des Monats reitet und 25 Lyft reitet die zweite Hälfte. Nach 50 Fahrten, wie viele Gespräche mit Menschen aus allen Lebensbereichen, und eine enttäuschenden Null Faust Beulen angeboten, hier sind die Top-5 Dinge, die ich gelernt habe:

Nie in meinen wildesten Träumen hätte ich glaube ich tatsächlich Geld sparen würde auf dem ganzen Monat in der Stadt chauffiert zu werden. Im besten Fall, ich dachte, dass ich sogar zu brechen nahe kommen würde, wenn ich Motorisierungs Kosten für Dezember ausgezählt und vergleichen sie mit Mitfahrzentrale Kosten für den Monat Januar. Aber sicher genug, wenn der Monat zu Ende und ich im Vergleich Kosten, war Mitfahrzentrale billiger als ein Auto zu besitzen - viel billiger.

Nach 50 Fahrten, meist zu und von der Arbeit, landete ich Einsparung mehr als $ 100 von überall für einen Monat Mitfahrzentrale. Ich kann diese Zahl nicht vorstellen, ohne auch zugeben, dass dies auf jeden Fall eine der subjektiven Datenpunkte des Experiments, da täglich pendelt wild von Person zu Person variiert. Und dann gibt es natürlich meine persönliche Auto Informationen: Ich fahre einen 2010 Jetta und habe ein Auto in Höhe von $ 333 pro Monat. Das ist deutlich weniger als der geschätzte nationale Durchschnitt von $ 471 pro Monat. Auf der anderen Seite erkenne ich auch, dass ich gerade einmal 3,25 Meilen von der Arbeit leben. Während Ihr Auto Aufgeben und unter Berufung auf Mitfahrzentrale Geld zu sparen, kann nicht für alle arbeiten, endete es viel kostengünstiger für mich zu sein, sobald der Monat vorbei war.

Eine interessante Sache zu beachten ist hier schon früh in meinem Experiment Uber verbilligt auf Fahrten. Dies endete eine große Auswirkung auf die Kosten meiner Uber Seite der Studie. Uber und Lyft Kosten hätte kommen recht, auch wenn dies nicht geschehen war. Aber als Folge des Schnittes, war Uber durchschnittlich 1 $ billiger pro Meile als Lyft. Nach 25 Fahrten mit jeder Firma, landete ich über $ 60 auf Uber Fahrten bis Ersparnis bei bis Lyft verglichen. die Möglichkeit, mit einem Lyft Fahrer kippen, wenn sie auf jeden Fall führen zu ihnen zu sein teurer, zu Rating - aber auch ohne Kippen, Lyft war insgesamt ein wenig teurer als Uber der Tarife.

Eine der Fragen, die ich war jeden Fahrer gefragt, ob sie für Uber oder Lyft gern arbeiten. Ich wollte wirklich sehen, ob Fahrer mit dem Unternehmen zufrieden waren sie gearbeitet - waren Uber und Lyft gut an ihre Mitarbeiter? Mit all der schlechten Presse Uber vor kurzem erhalten hat, ist es selten Sie alles aus der Sicht auf das Unternehmen der Fahrer hören.

Es stellte sich heraus, der 50 Fahrten, die ich nahm, Fahrer waren sehr zufrieden, insgesamt mit Uber und Lyft als Arbeitgeber. Lyft war ein klarer Favorit unter den Fahrern, die für beide arbeiten. Fahrer lobten sie für verschiedene Dinge wie Transparenz mit ihrer Politik, ihr Mentoring-Programm für neue Treiber, und die Tatsache, dass der Fahrer über ihre App kippen könnte. Aber Uber Fahrer gaben auch begeisterte Kritiken des Unternehmens. Perks Treiber zitiert über die Uber Erfahrung Text Warnungen enthalten und stupst die App gaben sie immer aus und fuhren in Spitzenzeiten zu fördern, und die Benutzeroberfläche der App für die Fahrer im Vergleich zu Lyft des App.

Bevor das Experiment beginnen, hatte ich noch nie einen Lyft genommen. Wenn die zweite Hälfte des Monats kam, war ich wirklich aufgeregt, sie endlich auszuprobieren. Ich hatte eine Menge von Vermutungen, was Lyft sein würde. Ich hatte Visionen von Faust Beulen von meinem Fahrer wie ich in ihrem Fahrzeug bekam. Ich stelle ich die Autos etwas weniger luxuriös als die meine Uber Fahrten, aber alle Anziehen so freundlich leuchtend rosaer Schnurrbart auf der Vorderseite um mich zu begrüßen. In meinem Kopf war Uber viel wie mein anspruchsvoller älterer Cousin mit Kindern, und Lyft war mehr wie mein Spaß jünger College-Alter Bruder die man noch im Leben Figur seine Scheiße heraus zu versuchen. Während diese Vermutung für meine erste Lyft Fahrt (fragen Sie mich über die Geschichte auf Twitter und vielleicht werde ich Ihnen sagen) treu geblieben, endete die beiden Dienste sind ähnlicher als andere auf.

Sein fast identische Erfahrungen für mich in der Tat, Uber und Lyft endete. Ein großer Teil davon ist wahrscheinlich, weil die meisten Mitfahrzentrale Treiber für beide Unternehmen fahren. Es stellt sich heraus, etwa 60 Prozent meiner Treiber für den Uber und Lyft fuhr. Ich schätze, dass Zahl ist ein wenig schon größer, da ich viele Uber Fahrer hatte, die mir gesagt, dass sie für Lyft auf Anmeldung planten bald auch. In einem Jahr, so scheint es, wie Fahrer Uber haben eine Tonne schlechter Presse haben, ist es interessant ist, wie viel von einer Überlappung in dem Mitarbeiterpool gibt. Mit anderen Worten: Bad Menschen für beide Unternehmen arbeiten können, sind sie auf ein Unternehmen über die andere nicht spezifisch.

Eine Sache Lyft Fahrer häufig erwähnt (und etwas, das Lyft diese „schlechten“ Treiber herausfiltern könnte helfen) war ihr Mentoring-Programm. Bevor Lyft Bewerber zugelassen sind für das Unternehmen zu fahren, müssen sie mit einem erfahrenen Lyft Fahrer oder Mentor treffen. Der Mentor sitzt auf dem Beifahrersitz, während der Antragsteller sich für 30 Minuten fährt herum. Der Mentor hat dann eine Bewertung zu Lyft über den Antragsteller als Fahrer vorzulegen und wie bequem ihre Fahrer waren ein Gespräch zu halten. Die Lyft-ers ich glaubte, sprach dies hilft sicher, Lyft nur Kommissionierung die besten Fahrer möglich.

Eine andere Sache, die gegen Lyft Diskussionen in Uber kommt immer ist der Vergleich in der Wartezeit für jeden. Ist man besser als die anderen? Das war eine Frage, die ich war sehr neugierig während des Experiments zu beantworten. Jedes Mal, wenn ich eine Fahrt angefordert, begann ich einen Timer. Wenn der Fahrer kam, hörte ich auf die Uhr und die Zeit aufgezeichnet. Nach 50 Fahrten waren Uber und Lyft fast identisch durchschnittliche Wartezeit, mit Lyft schneller nur ein kleines bisschen zu sein. Alles in allem ist die durchschnittliche Wartezeit für beide waren gleich um 4 Minuten. Nur vier Minuten! Ich war schockiert: In weniger Zeit, als es dauert, den Hund am Morgen zu gehen, können Sie eine Uber oder Lyft fangen.

Da wir Kfz-Versicherungen vergleichen, waren wir natürlich Interesse an der Kreuzung von Versicherungs- und Mitfahrzentrale. Obwohl viele Menschen (fast alle Fahrer Ich spannte Fahrten mit) arbeiten nicht für Uber oder Lyft Vollzeit, eine Fahrt im Auto-Leistungs-Verhältnis Sie macht einen Zustelldienst, und in den Augen Ihrer Kfz-Versicherung, das bedeutet, dass Sie kommerzielle Versicherung benötigen. Davon abgesehen, Versicherungen erkennen, dass Mitfahrzentrale Neuland schmiedet, so ist es eine Landschaft, die unglaublich schnell ändert sich.

Zitat des Editors vor kurzem erklärt, das Auto-Versicherung-and-Mitfahrzentrale Dilemma in einer prominenten Industrie-Blog: „Da immer mehr Autofahrer nehmen auf die Arbeit für Uber und Lyft als Teilzeit-Einkommen, Versicherungsgesellschaften werden immer auf die Tatsache immer weise, dass die Menschen zur Deckung der Akzidenzen auf persönliche Politik zu verlassen. Schließlich wette ich, dass wir eine Art Hybrid-Politik von den Versicherern entwickelt, aber das aktuelle Modell scheint nicht nachhaltig zu mir.“

In den Wochen seit der Beitrag veröffentlicht wurde, USAA und GEICO haben für die Steuerung Hybridversicherungsprogramme entwickelt speziell für Mitfahrzentralen Fahrer Schlagzeilen. Aber jetzt sind diese Programme immer noch nur Piloten und Regulierung ist immer noch ein Chaos. Insurance-weist, sind Sie von Uber und Lyft so lange bedeckt, wie Sie einen Fahrer haben, aber nicht alle Mitfahrzentralen Fahrer verstehen, dass, wenn Sie die erste Zeile zu keinem Fahrer haben, ist Ihre eigene persönliche Versicherung soll von Verteidigung. Das bringt sie in einer Grauzone, und es ist ein besonders trübt ein: Ich fühle mich wie ich nur die Art und Weise verstehen, es funktioniert voll, weil ich hier arbeiten.

So im Laufe des Monats Januar, fragte ich sie, und es stellt sich heraus, die überwiegende Mehrheit der Fahrer (im Bereich Austin, sowieso) nicht verstehen, wie Versicherung funktioniert für Uber und Lyft. Hinzu kommt, dass ein satten 92 Prozent von ihnen hatten ihre Versicherungsgesellschaften nicht gesagt, über ihre Auftritte. Für mich, das ist nur ein weiterer Beweis dafür, dass einige neue Versicherungsprodukt für Mitfahrzentralen Fahrer-und unbedingt notwendig sein wird bald.

5. Es&# 8217; s bequem, aber es ist kein Ersatz für ein Auto zu besitzen.

In nur etwa vier Minuten (siehe oben), können Sie eine Lyft oder Uber vor der Haustür haben bereit, um Sie abzuholen und nehmen Sie überall Sie mögen. Es ist billiger als ein Taxi. Es besteht keine Notwendigkeit für Bargeld mit entweder - alles, was Sie brauchen, ist Ihr Handy. Sie müssen nie für die Innenstadt Parkservice zahlen. Sie können Getränke nach der Arbeit packen und Panik über hinter dem Steuer eines Autos zu bekommen. Sie können E-Mails während der täglichen Weg zur Arbeit-der ultimative pendeln Lifehack, amirite Text und überprüfen? Es gibt kein Argument, es; Uber und Lyft sind revolutionär. Sie verändern die Art, wie wir umgehen. Aber egal, was sie in Komfort bieten, für diesen Fahrer wie auch immer, sie sind kein Ersatz für ein Auto zu besitzen.

Nachdem dieses Experiment zu tun, wurde mir klar, dass die Flexibilität, an jedem Punkt zu gehen überall in meinem eigenen Auto war etwas, das auf ein Preisschild setzen schwer. Giving mein Auto und allein auf Lyft und Uber unter Berufung war ein wenig beschränke, gelinde gesagt. An kalten und regnerischen Tagen, war dieses Gefühl noch mehr übertrieben. Während ich glücklich bin in einem Bereich zu arbeiten, die in der Nähe Mittagessen Optionen ist, musste ich sicherstellen, brachte ich Mittagessen mit mir den meisten Tagen. Ich konnte auch nicht wirklich Besorgungen sehr leicht laufen und musste auf Amazon Prime verlassen einige Haushaltswaren und Notwendigkeiten für immer. (Auf der Plusseite, aber ich habe auch eine Pause von meiner monatlichen Routine der in Ziel zu Fuß für Papiertücher und ärmeren $ 150 Fuß aus.)

Aber es gibt etwas mehr, etwas andere Leute über geschrieben haben weit beredter als ich es kann: Es gibt ein Element nur in meinem Auto auszusteigen und herumfahren, dass sehr therapeutisch ist. Ich habe nicht vollständig diese bis zum 1. Februar realisieren, als ich endlich wieder in der Lage zu fahren. Das erste Tag zurück war einer jener herrlichen Austin Tage, die jeder macht, die hier nicht leben wollen hier bewegen. Ich sprang in meinen Volkswagen, rollte die Fenster nach unten und in Richtung Süden auf Mopac. Ich nahm eine große Schleife um die Stadt, fahren auf Straßen, die ich Gänge normalerweise nicht nehmen, Verschieben, das Gefühl, das Auto ich unter mir besitzen und die Stadt, die ich um mich herum leben. Mitfahrzentrale arbeiten kann fast jede praktische Ebene, aber die Fahrt ist eine emotionale Erfahrung, zu-eins Ich würde nicht aufgeben will.

Hier&# 8217; s eine Rekapitulation meiner Uber vs. Lyft Statistiken:

Hey Super interessante Artikel aber Sie haben einen Fehler in der Statistik &# 8220; Tauch- Doppel&# 8221; Grafik &# 8211; wenn die Daten von 40% und 76% dann&# 8217; s 35% des Gesamt uber + lyft Treiber, die beides tun. Sie können&# 8217; t im Durchschnitt nur die Prozentsätze, weil Sie&# 8217; d einige Treiber zweimal werden zu zählen.

Hey Nick! Danke für den Kommentar zu diesem Thema. I don&# 8217; t denken, daß ich eine gute Arbeit geleistet hat, die Methodik dieser Zahlen in der Post zu erklären. Von den 25 Einzel Uber Treiber ich hatte, 10 von ihnen fuhren für beide Unternehmen. Von den 25 einzelnen Lyft Fahrer fuhr 19 für beide Unternehmen. Dies macht 29/50 Treiber für beide fuhren, oder 58%.

Erwischt. Dann sind Ihre andere Prozentsätze &# 8211; Wenn Sie sagen, 40% der Lyft Treiber für Uber fahren, weil 19 der 25 Lyft Fahrer fahren auch für Uber, Sie&# 8217; re die 10 Uber Fahrer ignoriert, die auch für Lyft fahren.

Also, wenn Sie alle zählen, die 66% der Uber Fahrer bedeutet auch für Lyft fahren, und 82% der Lyft Fahrer fahren auch für Uber. Ich weiß, das ich als pedantisch sich lösen könnte, aber ich denke, es ist Ihr Punkt fährt nach Hause mehr, dass es&# 8217; s viel Überlappung!

Nick, ich schätze Ihr Interesse an der Mathematik, aber hier&# 8217; s das Problem, das ich mit Korrekturen zu sehen. Wenn Sie den Prozentsatz der Uber-Treiber, die Lyft von Kandidaten zunächst als Lyft Treiber Vorqualifizierung zu quantifizieren versuchen, werden Sie immer mit einer Auswahl von Uber-Treiber, dass 100% Antrieb für Lyft enden. Offensichtlich ist dies nicht eine genaue Abtastverfahren.

Es scheint aus dem Artikel, dass er&# 8217; s Zählen Treiber als &# 8220; Uber Fahrer&# 8221; oder ein &# 8220; Lyft Treiber&# 8221; welche basierend auf app er verwendet, um sie zu begrüßen. Zum Beispiel im Laufe des Monats, nutzte er die Uber App 25 Fahrer zu begrüßen; diese 25 Fahrer sind &# 8220; Uber Fahrer.&# 8221; Aus diesen 25, 10 von ihnen fuhren auch für Lyft. Und aus den 25 Fahrern er Lyft gefeiert mit, 19 von ihnen berichteten auch für Uber fahren. Dort&# 8217; s nichts falsch mit der Methodik er verwendet wird; Sie müssen nur im Voraus wissen, was der Nenner ist.

Na dann, wenn bei 08.30 an der Station A 40% der Lyft Treiber für Uber fahren, aber bei 16.25 82% der Lyft Fahrer fahren auch Uber und durch den Cosinus von x Triangulation &# 8211; y2 19 der 25 Lyft Fahrer fahren auch für Uber aber 10 von ihnen fuhren auch für Lyft, zu welchem ​​Zeitpunkt wird der Zug ankommt an der Station B?

und BTW muss ich wirklich einige Advil an dieser Stelle.

Hinweis: Keine Züge, Lyft oder Uber Fahrer oder Statistiker wurden in der Herstellung dieses Beitrags verletzt. Aber ein paar algebraischen / trigonometrischen Prinzipien haben in ihre Würde verletzt.

p.p.s. dies in keine Weise minimiert die Art Anstrengungen all die, die zu ihm geschrieben, klären Fragen;)

Wenn wir&# 8217; re wirklich wählerisch sein geht es&# 8217; s &# 8220; Daten sind&# 8221; nicht &# 8220; Daten&# 8221; (Daten sind Plural).

Um auch pickier Daten ein &# 8220; Masse Substantiv&# 8221; und so ist es angemessen zu sagen, Daten vorhanden sind. &# 8220; Die Daten werden am häufigsten als singuläre Masse Substantiv in gebildeten täglichen Gebrauch verwendet.&# 8221; Leute es verwenden, um beide Möglichkeiten als die alte Schule, wie es als Plural zu behandeln war und ich glaube, behandeln Sie es als entweder Singular oder Plural ist vertretbar.

Du, würde ich mein eigenes Auto auch nicht aufgeben fahren. Guter Artikel though.

Wenn Sie nur 3,25 Meilen von der Arbeit leben, sollten Sie versuchen zu arbeiten, Radfahren. Austin&# 8217; s eine große Fahrrad Stadt, Sie&# 8217; d viel mehr von diesem $ 547 pro Monat sparen.

Danke für den Kommentar, John. ich konnte&# 8217; t stimmen Sie mehr - Austin ist eine große Fahrrad Stadt! Dies war nur ein persönliches Experiment speziell zu sehen, ob Mitfahrzentrale machbar als meine Haupt-Transport-Option in Austin war, also warum ich didn&# 8217; t Fahrrad zur Arbeit.

Sie könnten auch eine Mischung aus Fahrrad Aktie + Mitfahrzentrale für noch mehr Einsparungen versuchen, ohne den Aufwand mit Ihnen Ihr Fahrrad zu nehmen überall: http://www.spokefly.com/app;)

Gewonnen&# 8217; t verwenden spokefly &# 8211; Sie sind gierig und die Preise unverschämt sind. Nach 25 Stunden des Aufenthalts können Sie ein ein wirklich schönes Fahrrad statt mieten kaufen. Kann&# 8217; t tun, dass mit Uber oder lyft.

Ich denke, was er bedeutet, ist, dass Sie jetzt mit dem Experiment fertig sind Sie mit dem Fahrrad zu arbeiten. Ansonsten sind Sie faul.

Ich würde nicht Radfahren zu einem Bürojob empfehlen. Am Ende haben Sie den ganzen Tag riecht wie Dieselabgase und&# 8217; s bemerkbar zu anderen.

und don&# 8217; t vergessen Schweiß

&# 8230; und von insane Austin Fahrer getötet zu werden, die don&# 8217; t die Straße teilen.

Nur von Austin nach Denver bewegt&# 8230; I&# 8217; ll nehmen Austin Fahrer über Denver an jedem Tag der Woche. Ein Bündel von assholes hier.

Ich stimme zu. ich&# 8217; ve in der Gegend von Denver für die letzten 25 Jahre gelebt und die Fahrer haben sich verschlechtert. Vor allem in den letzten 3 Jahren. Ich Schuld auf allen Transplantationen von der Ost- und Westküste. Bevölkerung hier ist explodiert und mit ihm kommt die schlechten Fahrer mit unterschiedlichen gelernt Fahrgewohnheiten.

Sprich für dich. Ich lebe in Athens, Georgia und sogar in der dicke Luftfeuchtigkeit hier eine Menge Leute wie ich Fahrrad zu ihrem Büro Arbeitsplätzen. Wenn ich schlecht roch, meine fantastisch stumpfe Mitarbeiter würde es mir sagen.

Aaron, Sie riechen schlecht. Es&# 8217; s mich in der Kabine neben dir.

Ahhh, Sie haben in einer Kabine zu arbeiten? ich&# 8217; m sorry.

Dies klingt nicht wie die Stimme der Erfahrung. Ich habe mit vielen Fahrradpendler gearbeitet und war selber ein @ 5 Meilen von der Arbeit. das Beste, was zu arbeiten Biken ist über Sie für sich selbst und den Planeten tun. Es hat mich aufgeweckt. Ich hatte Spaß. Ich gewann Fitness. Ich genoss die Stadt auf dem Weg zu sehen. Ich sparte auf einer Mitgliedschaft im Fitnessstudio und Arztbesuchen. Alles viel, viel, sehr verschieden von der Fahrt oder öffentlichen Transpo. Und nein, ich didn&# 8217; t meine Mitarbeiter riechen; I didn&# 8217; t riechen mich. Ein wenig Planung und Hygiene und Sie&# 8217; re golden.

oder eine verstärkte Platine. (ICH&# 8217; m in keiner Weise mit verstärkten Board angeschlossen, obwohl ich&# 8217; d Liebe zu sein)!

Radfahren unter Austin heißer Sonne zur Arbeit zu gehen, wie Sie sehr schön jon zu Riechen

Das ist interessant, aber die Kosten Mathe ist falsch: &# 8220; Auto-Zahlung&# 8221; keine Kosten, es ist ein Transfer von Geld von Flüssigkeit Auto Eigenkapital. &# 8220; Auto-Abschreibungen&# 8221; wäre hier das richtige Element zu messen. Da es zur Zeit gesagt wird, wer die Kosten für jemanden schon sein / ihr Auto bezahlt würden wild unterschiedlich sein, was falsch ist.

Ich denke, seine Stelle war die monatliche Abfluss aus der Brieftasche zu markieren, nicht die langfristigen Kosten. Er sagt ziemlich deutlich in dem Artikel, der die Kostendifferenz werden wird, basierend auf, wie viel Sie für Ihr Auto bezahlen, wie weit Sie pendeln zur Arbeit, usw.

Vereinfachen Sie die Dinge und benutzen Sie einfach die I.R.S. Standard-Abzug für die Automobil-Kosten von 57,5 ​​Cent pro Meile. Dazu gehören alle Abschreibungen, Treibstoff, Wartung, & Versicherung.

Vorausgesetzt, Benzinkosten weniger als 1 $ / Liter und der Durchschnittswert der besser ist als 30L / 100km

Natürlich, wenn Uber und Lyft dass 57,5 ​​Cent statt Fahrer eine Meile an die Fahrer bezahlt die Kosten abdeckt Sie mehr bezahlen müssen vielleicht&# 8230 ;.

Nicht, wenn das Auto geleast

Genau. Es kann&# 8217; t billiger sein, einen Chauffeur bezahlen Sie herum zu fahren als Ihr eigenes Auto zu benutzen. Der Gewinn für die Fahrer und das Taxi / Mitfahrzentrale Unternehmen hat von irgendwoher kommen. Nun, wenn Sie können&# 8217; t leisten, ein Auto zu kaufen, don&# 8217; t einen Platz hat, ein parken, usw. kann es günstiger sein, auf einer pro Fahrt Basis, aber nie auf langer Sicht.

Wenn wir Abschreibungen und sonstige finanzielle Aspekte in einfacher Diskussion bringen wollen, gehören die wir auch vielleicht den Stundensatz und fiktiven Gewinn für mich selbst für die Zeit, selbst im Besitz Auto verbrachte die Fahrt.

Die Mathematik wird immer noch zugunsten der Fahrt in diesem Fall teilen, infact doppelt so viel, weil, wenn sich um chauffiert zu werden, der Passagier frei sein Geschäft am Telefon zu laufen, wenn er kann.

Es hilft, die Dinge einfach zu halten, wie der Artikel geschrieben wurde, anstatt die Dinge auf der anderen Seite zu bekommen.

Highly Artikel geschätzt, sehr gut geschrieben. Leider scheint es, Austin in letzter Zeit all Mitfahrzentrale Optionen verboten, aber dies hilft mir sicherlich für Bay Area, wo Vergnügen eigenes Auto zu haben weg von schweren Steuern beraubt werden, Parkgebühren und Benzinpreis fast doppelt so groß, dass von Austin&# 8217; s Preis, nicht zu erwähnen, die Signale und Verkehrschaos und unzählige links abbiegt blockieren Fahrspuren auf zwei Fahrbahnen.

Verlieren Sie den Schein. Er&# 8217; s gibt keine finanzielle Beratung. Die Tatsache, dass er Charts hat, ist oben bereits und darüber hinaus für s lässig Experiment.

Was für Quatsch. Die 5 Dinge, die Sie gelernt haben sollten, aber didn&# 8217; T!

1. Sie bezahlt und durchschnittlich 2.45X beworben UberX Rate!

2. Wenn Sie oder joggen gehen, Sie&# 8217; d $ 640 / Monat, aber zum Glück für Sie, bis zum nächsten Jahr Auto-Zahlungen verschwinden, Ihre Wartung, Versicherung und Gas steigt um 20% sparen und Sie immer noch $ 270 / Monat sparen.

3. Uber und Lyft Treiber sind als über die Arbeitszufriedenheit truthful, wie Sie sind, wenn Sie Ihre Frau / Freundin fragt, ob sie / er&# 8217; s &# 8220; zu dick&# 8221 ;.

4. Sie fahren im Durchschnitt die Hälfte der Meilen durchschnittlichen amerikanischen Laufwerke.

5. Wenn Ihr Uber / Lyft Fahrer die Wahrheit über ihre Versicherung herauszufinden, wouldn Sie&# 8217; t alle Treiber haben, wenn Sie die Gefahr, herauszufinden, Sie selbst setzen in, Sie&# 8217; d stoppen diese Dienste verwenden, und wenn Uber / Lyft akzeptieren Haftung für ihre Dienste zu starten, kommen die Kühe nach Hause.

Das Beste ist, bis zum nächsten Jahr, können Sie UberX Fahrer werden, zahlen Versicherung stoppen (niemand wird überprüft) und Wartung und Gas nach Abzug (+ 20%) würden Sie $ 411 im nächsten Jahr tatsächlich machen. Impecable Logik, neues Geschäftsmodell, Uber Mathe, UNBEATABLE.

Was&# 8217; s die Wahrscheinlichkeit eines Autobesitzer zahlen Versicherungsprämie auf seinem persönlichen Auto stoppen, damit er illegal antreibt. Außerdem würden Behörden Kraftfahrzeug nicht es trotzdem erlauben.

Ich habe das gleiche gedacht. Warum in der Welt würde ich zahlen Versicherung auf dem gleichen Auto stoppen ich nutzen, um meine Kinder zur Schule?

Der Fahrer wird durch eine Million Haftung Politik die ganze Zeit auf beide bedeckt. Der Fahrer hat Kontingent liabiltiy während im Warte angemeldet und Primär nach den Ping zu akzeptieren, um sie fahren, sie zu sammeln und fallen sie ab.

Schöne Theorie, Daniel. Sie müssen ein begeisterter Uber Benutzer sein, die alles, was sie sagen glaubt.

Also hier&# 8217; s eine Dosis Realität:

1. Uber Versicherung ist EXCESS Haftpflichtversicherung, abhängig von Fahrer&# 8217; s PRIMARY persönliche Politik. Diese persönliche Politik schließt ausdrücklich das Fahrzeug zur Kompensation mit!

2. Im Falle eines Unfalls Fahrer muss zuerst seinen Anspruch auf seine persönliche Versicherung, geben aber wenn er / sie ihnen sagt, dass sie für Uber fahren, wird der Anspruch verweigert und ihre Politik abgebrochen.

3. Der Fahrer hat nun zwei Möglichkeiten: a) liegen zu seiner Versicherung über die Arbeit für Uber oder b) seine Forderung verweigert und Politik aufgehoben, so dass er jetzt ist es bei Uber einreichen kann. Der einzige Weg, Uber einen Anspruch akzeptieren, nachdem Fahrer&# 8217; s primären Träger lehnt es!

Es gibt ein paar andere leckere Möglichkeiten.

4. Weil Fahrer&# 8217; s PRIMARY persönliche Politik Träger ist nicht bewusst, dass das Individuum für Uber arbeitet, wenn der Versicherte seine Prämie Uber nicht bezahlt kann nicht gemeldet werden, und es gibt überhaupt keine Politik! Uber&# 8217; s Politik, wenn Sie sich erinnern, ist abhängig von der persönlichen Existenz Politik.

5. Wenn der berechtigte Fahrer ein anderes Fahrzeug verwendet einen Passagier (und Passagiere aufzunehmen HABEN

Verbreiteter Irrtum, Uber&# 8217; s Politik ist absolut primär von dem Moment des Fahrers übernimmt die Fahrt bis zu dem Moment Sie abgesetzt werden. Hieraus&# 8217; s gilt sowohl für Uber und Lyft. Hier ist die Sprache von Uber&# 8217; s eigene Website.

&# 8220; Wie funktioniert diese Politik funktioniert?

Von dem Moment an einem Fahrer eine Reise nach Abschluss vorhanden ist und gilt bis zu $ ​​1 Million Deckung pro Vorfall Berichterstattung, primäre Haftung übernimmt. Insbesondere ist diese Politik primär auf Ihre persönliche Auto-Versicherung, sondern bleibt Überschuss jede kommerzielle Auto-Versicherung Sie für die vehicle.1 haben&# 8221;

Es sei denn, das Auto ein Taxi ist, bezweifle ich die Treiber 3 bis 5 Mal so viel für kommerzielle Versicherung zahlen werden. So oder so, Sie&# 8217; re gedeckt.

DASS&# 8217; s genau der Punkt! Was UberX ist, ist nur ein illegaler Taxi-Service, der für eine Politik, die gesetzlich vorgeschrieben zu zahlen weigert, überall, außer New York!

Und Sie können oder nicht abgedeckt werden, wie ausfindig gemacht hat, es sei denn, Sie in den Big Apple sind.

Durch die Art und Weise Kalifornien Fahrzeug Code Section 260 (a) erfordert Fahrzeuge für den Transport von Passagieren auf Entschädigung oder Verstärkung verwendet als Nutzfahrzeuge registriert sein. Und so CPUC Vorschriften tun, die sie nicht durchzusetzen und gab so viel!

Informieren Sie sich, Ignoranz ist NICHT Glück!

Nun Bürgermeister Garcetti machte deutlich, Uber willkommen hier in LA ist. Also, wer sich interessiert? Es&# 8217; s ein $ 1.000.000 Politik, die primär ist. Periode. Ich habe Ihnen den Link. Zurück Ihr schmutziges Gelb zu fahren kann jetzt.

Ich kann sehen, dass die Logik, Fakten und der gesunde Menschenverstand wird die Farbe Ihrer rosa Brille nicht ändern, um Abschied Auf Wiedersehen:

a) I don&# 8217; t Antrieb für Yellow und niemander&# 8217; s zahlen mich genieße ich machen #ubered Liebhaber dumm aussehen.

b) Uber&# 8217; s in LA seit vor Garcetti wurde Bürgermeister.

c) Garcetti doesn&# 8217; t die Regeln für Uber machen, tut CPUC!

d) LA Grafschaft DA verklagt Uber, zusammen mit einigen 40+ andere, darunter Fahrer, Kunden, Behinderte, Städte, Staaten, Regulierungsbehörden und Konkurrenten.

Also, wenn ich Sie war, ich wouldn&# 8217; t meine Hühner zählen, bevor sie&# 8217; re schraffierten, aber du bist nicht ich, so viel Spaß, die Fahrt und das Märchen genießen, solange es dauert.

Beeindruckend. A) Sie&# 8217; re ein schlecht verachtete Taxifahrer. B) Sie arbeiten für die Taxiunternehmen. C) Sie sind der schlimmste Internet Troll auf der Erde. D) Ein Politiker versucht, eine Agenda für finanziellen Gewinn zu drücken. Egal, was Sie&# 8217; re ein Verlierer. Die Welt ändert sich. Uber ist hier zu bleiben. Was auch immer Sie sagen, hier auf das Internet wird nicht helfen würde. Sie wurden seit dem ersten Tag dieses Themas Trolling. Ich lesen Sie gerade. Es gibt einen guten Grund, &# 8220; Mitfahrzentrale&# 8221; Dienstleistungen Arbeit. Da Taxiunternehmen gestoppt fürsorglich. Cabs waren schmutzig. Schlecht gewartete. Insanely teuer in Orten wie New York City. Die Fahrer waren schrecklich. Schließlich fand Menschen eine Option. Alles, was Sie hier sagen, geht nach vorn ist eine Verschwendung von Energie. Ich höre den Zorn und Abscheu in der Stimme. Es&# 8217; s komisch. Die Menschen waren eine neue Option gegeben und nahm es. Stoppen Sie, was auch immer Sie&# 8217; re gewonnen Tun&# 8217; t Arbeit.

Steve, wie finden Sie die Erfahrung für Uber fahren?

Mann kommt nach Hause seine Frau im Bett mit einem anderen Mann zu finden. Frau sagt: &# 8221; Wer sind Sie gehen zu glauben, Narr, deine liegenden Augen oder ich?&# 8221;

Also hier&# 8217; s einen Auszug aus Uber&# 8217; s Politik!

Nur für das Protokoll, da&# 8217; s NO Irrtum.

Uber&# 8217; s Polizei ist EXCESS Haftpflichtversicherung, egal, was Ihre Frau (Uber) sagt.

Dann wieder, es ist ein freies Land, können Sie glauben, und Uber kann sagen, was Sie / sie wollen.

Wie viel werden Sie von Yellow Cab bezahlt zu lügen? 35 Cent für jede 1 / 9. Meile.

Sie können finden, wo ich es von hier bekam

Ich hatte keinen Zweifel daran, Ihnen einen guten Mann machen würde, doesn&# 8217; t glauben, dass seine &# 8216; liegenden Augen&# 8217 ;.

I don&# 8217; t kümmern müssen, können Sie und andere #ubered Passagiere tun.

Ich bin so stfu über meine Frau verwitwet. Ab 14. Juli 2014 Uber&# 8217; s Politik ist primär von der Fahrerakzeptanz abzufallen, $ 1.000.000 Abdeckung. Nun gehen Sie verbreiten Lügen und Ignoranz elswear, Troll.

Das war ein Euphemismus!

Erste persönliche, willl Beleidigungen Ihr Problem nicht lösen.

Wenn das, was Sie behaupten, wahr war, wouldn es&# 8217; t ein Bedarf für die Gesetzgebung sein, ein neues Gesetz zu erlassen, die in Kraft tritt 1. Juli 2015, das erfordert eine primäre Handelspolitik für die Zeit nach dem Fahrer erhält Auftrag bis abfallen.

Außerdem habe ich bereits für Sie PROOF gepostet, dass Uber Politik Überschuss Haftung ist. Alles, was Sie tun müssen, ist die Aufmerksamkeit lesen und bezahlen.

Wieder einmal ist, dass die Politik nicht mehr in Kraft. Schauen Sie sich das Datum auf die Politik. Die neue Politik ist eine primäre Politik, die in Kraft Juli des vergangenen Jahres ging. Ihre &# 8220; Beweis&# 8221; ist, dass Uber&# 8217; s alte Politik, die nicht mehr in der Tat war, wie Sie sekundäre sagen. ich&# 8217; ve geschrieben Beweis direkt von Uber&# 8217; s Website und Uber&# 8217; s eigene Grafik zeigt diese neue Politik wurde 2014.07.14 aktualisiert. Wie auch immer, Sie haben ein ernstes Problem mit Leseverständnis, und ich habe keine Zeit mehr für Sie. Genieße deinen Tag.

Uber Berät Treiber Versicherung zu kaufen, lässt sie Uncovered

Hier ist ein Verständnis Problem hier, aber es ist nicht mit mir. Sie haben Ihren Kopf, um ihn zu sehen, aus Sand zu bekommen.

Hereee&# 8217; s eine andere Verbindung, die Dinge für Sie freigeben könnten. zu erinnern, habe gerade nur weil Uber sagen so doesn&# 8217; t es wahr machen. Sie aren einen Interessenten, wissen falsche und irreführende Aussagen zu machen. Nur LA und SF DAs fragen.

Lyoshka, wenn Sie der Meinung sind, dass diese neuen Gesetze werden die einlaufende Welle von Direktaktiengesellschaften bezwingen, sind Sie ein Narr. Uber, lyft, und andere werden sich ebenso wie Alkohol im Verbot, verwendet aber nicht gesprochen. Hunderte dieser Unternehmen revolutionieren die Art, wie Menschen ihr Vermögen in vollen Zügen nutzen. Wenn die Wirtschaft versagt, werden die Menschen ihre eigene Wirtschaft schaffen. Wenn die Briten neue Gesetze und Steuern auf das Leben der Kolonisten auferlegt empörten sie sich und die Widersacher verbannt. Hoffentlich wird sich dieser Trend fortsetzen und eine Revolution für unsere Wirtschaft beginnen.

P. S. Sie können Ihre eigene Perspektive haben, und Sie haben dieses Recht, aber hier&# 8217; s einen Tipp für die Zukunft&# 8230; Don&# 8217; t ein Arschloch darüber sein.

Eigentlich was posted Sie zeigt, dass die Politik gegen jeden anderen überschüssige Haftung &# 8220; Sammler&# 8221; Politik. Da Sie&# 8217; T eine Personal-Politik für kommerzielle Zwecke nutzen, ist es dann&# 8217; s nicht sammelbare und die Politik wird primär. &# 8230; Hoffe das hilft!!

Hier ist ein Link zu Uber&# 8217; s Politik für Ihr Lesevergnügen.

Okay okay&# 8230; Braniacs! Zurück zum &# 8220; Zeichenbrett&# 8221; &# 8211;

Das hat alles sehr interessant gewesen. Sie sind sehr gute Lehrer. So danke Ihnen allen für Ihre Eingabe. Mit allem, was hier gesagt worden ist, würde ich interessieren, zu wissen, ob jemand von euch könnte mir sagen, wo ich das tatsächliche Ergebnis eines Versicherungsanspruchs eines Uber Fahrer / Reiter sehen konnte?

ich&# 8217; m ein Uber-Treiber in Palm Beach County. Uber&# 8217; s-Haftpflichtversicherung ($ 1 Million) beginnt in dem Moment ich auf ihre App zu verwandeln! Sie decken auch mein Fahrzeug, während die App eingeschaltet ist; mit einem $ 1.000. absetzbar. Meine persönliche Versicherung weiß, dass ich für Uber fahren.

Wer verletzt Sie Lyoshka?

Don&# 8217; t Sorge, es&# 8217; s primäre, jede Kleinigkeit ist gonna be alright!

Lyoshka ist hier genau richtig. &# 8220; Excess Haftung Coverage&# 8221; per Definition &# 8220; Überschuss&# 8221; hat besondere Bedeutung in Versicherungs Sprache und bedeutet, dass jede andere mögliche Versicherung muss bereits an ihre Grenzen oder verweigert bezahlt hat. Möglicherweise ist der wichtigste Teil davon ist, dass Uber zu bemerken&# 8217; s Politik liefert nur Haftpflichtversicherung. Haftung bedeutet Zahlung an Dritte, das heißt Menschen, die Sie verletzen oder deren Eigentum beschädigt Sie. Hier&# 8217; s das schmutzige kleine Geheimnis hinter Mitfahrzentrale, ihre Versicherung der Uber Fahrer nicht decken&# 8217; s Fahrzeug. Sie&# 8217; re nicht die Zahlung für Ihre &# 8220; Kollision&# 8221; Abdeckung. Das bedeutet für die eigenen Autoreparaturen zu bezahlen und Mietwagen, wenn Sie&# 8217; re bei einem Unfall. Ihre persönliche Kfz-Versicherung gewonnen&# 8217; t decken Sie, während Sie&# 8217; re für einen kommerziellen Zweck der Fahrt, wenn Sie eine Handelspolitik haben.

Wenn du&# 8217; re Fahrt für Uber oder Lyft müssen Sie eine Handelspolitik haben. Es gibt wirklich isn&# 8217; t in einer Grauzone hier. Auch isn das wirklich&# 8217; t eine neue Sache nur für Uber, es&# 8217; s die gleiche Dilemma Pizzabote Fahrer haben seit 40 Jahren gegenüber.

Auf der anderen Seite, als Passagier in einem Lyft oder Uber Fahrzeug, Ihre persönlichen Auto-Versicherung treten in Ihre Verletzungen zu decken, wenn Sie nicht versichert oder unterversichert Autofahrer Abdeckung.

Ex-Profi-Versicherung Teller.

Steve, danke für die Klarheit und für das nicht in ein Forum drehen Uber oder Lyft trash oder zu unterstützen.

Ich habe kein Auto, und ich lebe in einem Gebiet, das die öffentlichen Verkehrsmitteln fehlt, so dass ich&# 8217; m unter Berücksichtigung Uber und Lyft als Optionen für den Weg zur Arbeit (45 Minuten entfernt in gutem Verkehr, so ist das Radfahren keine Option).

Ich habe zwei Fragen, die ich&# 8217; m, der Hoffnung, Sie können für mich klarstellen:

1) Sie erklärt, dass, wenn Sie für Uber oder Lyft fahren Sie eine Handelspolitik haben muss. Ist diese Forderung in den USA bewerben? Ist es in Georgia bewerben?

2) Als ein Fahrgast, der kein Fahrzeug nicht besitzt, kann ich Versicherung erhalten decken mich bei meinem Uber oder Lyft Fahrer ist nicht versichert oder unterversichert?

3) Ist ich Verständnis richtig, dass, als Uber / Lyft Passagier, ich für Verletzungen unter Uber / Lyft Haftpflichtversicherung abgedeckt bin ich als Passagier für einen von diesen oder ähnlichen Unternehmen entstehen können?

Eine erste Sache, um aus dem Weg. &# 8220; Haftpflichtversicherung&# 8221; isn&# 8217; t eine bestimmte Linie der Berichterstattung über eine Versicherung, sondern ein weit gefasster Begriff, der Versicherungsschutz bedeutet für andere Menschen zu zahlen&# 8217; s Schäden / Verletzungen. Ein Beispiel für eine bestimmte Linie der Haftpflichtversicherung in einer Versicherungspolice ist &# 8220; Körperverletzung&# 8221; oder &# 8220; Sachschäden&# 8221 ;.

Nun, um Ihre Fragen zu beantworten:

1) mit einer Handelspolitik eine Forderung der Versicherungsgesellschaft sein würde und nicht notwendigerweise von Staat zu Staat variiert. Was wir&# 8217; d suchen werden bei der regelmäßigen Versicherungspolice&# 8217; s (was der Fahrer hat für seine täglichen Gebrauch) &# 8220; Ausschluss&# 8221; Abschnitt. Alle regulären Auto-Versicherungen haben ein &# 8220; Fahrzeugverleih verwendet wird&# 8221; oder &# 8220; kommerzielle Nutzung&# 8221; Ausschluss Das würde bedeuten, sie gewannen&# 8217; t 2. Partei Schadenersatz zahlen. Ausschlüsse im Allgemeinen gelten nicht für dritte Parteien (die erste Partei ist die Versicherungsgesellschaft, die zweite Partei ist der Fahrer / Versicherungsnehmers, ist der Dritte jeder Berechtigte, wie Sie der Passagier oder jemand sie treffen.)

2) Neben der nicht versicherte und unterversichert Autofahrer Abdeckung variiert sie ein wenig von dem Zustand mit zu erklären, wer zahlt für Verletzungen. Die kurze Antwort ist regelmäßige Krankenversicherung nächsten zahlen würde. Aber die kompliziertere Antwort folgt&# 8230; wenn Sie didn&# 8217; t ein Fahrzeug haben Sie immer noch von den uber abgedeckt werden sollten / lyft Treiber&# 8217; s eigene &# 8220; Körperverletzung&# 8221; Haftung Abdeckung aus ihrer regulären Politik als &# 8220; kommerzielle Nutzung&# 8221; Ausschluss wahrscheinlich nicht ausschließt Sie nicht, den Dritten. Sie könnten auch uber / lyft verfolgen. I haven&# 8217; t ihre Politik lesen, aber auch nur die &# 8220; Haftung&# 8221; Abdeckung bieten sie ihre Fahrer sollten Passagier Verletzungen abdecken. Schließlich, wenn die &# 8220; schuld&# 8221; Fahrer, wasn&# 8217; t der uber / lyft Fahrer, könnten Sie auch ihre Versicherung verfolgen. Ein letzter Hinweis, auch in dem Fall, dass keine der Versicherung würden Sie decken, Sie&# 8217; d noch in der Lage sein, eine Klage gegen die Partei-Datei, die für den Unfall verantwortlich war (und möglicherweise uber / lyft und deren Fahrer abhängig von den Umständen) Verletzungen und verlorene Löhne zu decken. Klagen sicherlich aren&# 8217; t die angenehmste oder schnellste Route, aber es&# 8217; s eine weitere Option, wenn alles andere fehlschlägt.

3) Wie oben erläutert, ja, uber / lyft&# 8217; s &# 8220; Haftung&# 8221; Abdeckung sollten Sie decken, aber es könnte ein Problem unter bestimmten Umständen sein. Unter der Möglichkeit, dass der Unfall, bei dem Sie einen anderen Fahrer wurden verletzt ist&# 8217; s-Fehler (nicht der Fahrer Ihres uber oder lyft Fahrzeug&# 8217; s-Fehler) uber / lyft der Lage sein, kann die Zahlung unter ihrer eigenen Haftpflichtversicherung zu vermeiden. Per Definition, &# 8220; Haftung&# 8221; bedeutet dies,&# 8217; s in Ihrer Verantwortung. Wenn der Unfall wasn&# 8217; t die uber / lyft Treiber&# 8217; s Fehler, uber / lyft könnte es erklären,&# 8217; s nicht ihre Verantwortung und die Haftung isn zu zahlen&# 8217; t ihre. I didn&# 8217; t Arbeit für eine Firma, die Kabinen bedeckt und es&# 8217; s durchaus möglich, die für Taxiunternehmen zahlt&# 8217; s Passagiere&# 8217; Verletzungen können von ihrem Zustand ändern ungeachtet der Haftung zu erklären.

All das sagte, als Kunde in einem uber / lyft Fahrzeug Ich glaube, Sie&# 8217; re wahrscheinlich auch für Verletzungen, wie Sie bedeckt&# 8217; d sein, wenn Sie in einem anderen Kabine sind.

Bitte beachten Sie, ich haven&# 8217; t jeder dieser Richtlinien gelesen und ich&# 8217; m, spricht nur von einem Punkt recht gute Kenntnisse, wie die Dinge im Allgemeinen funktionieren. Keine Garantien oder Versprechungen! Was ich wirklich war etwa in meinem ersten Kommentar zu schreiben war, dass uber / lyft Fahrer würden kein Glück ihre eigenen Fahrzeuge zu reparieren, weil uber / lyft nur Haftung abdecken und die Fahrer&# 8217; s regelmäßige Auto-Politik gewonnen&# 8217; t Abdeckung &# 8220; Kollision&# 8221 ;.

Ich verstehe, dass Ihr Punkt in Ihrem Beitrag wurde bei Uber / Lyft Fahrer gerichtet und damit sie sich in einer Bindung mit nur Haftpflichtversicherung und keine Kaskoversicherung finden.

Sie haben einen tollen Job, meine Fragen zu beantworten obwohl! Schade, dass Sie&# 8217; re ein &# 8220; ex&# 8221; Havarie. Ich könnte Sie für eine Verweisung in Verbindung, wenn ich bereit bin, Auto-Versicherung zu bekommen.

Vielen Dank für Ihre Erläuterungen.

Gern geschehen! Nun lass&# 8217; s Hoffnung Sie brauchen nie irgendwelche juristischen Kenntnisse, wie Verletzungen und Versicherungs Arbeit!

Uber / Lyft Fahrer sind nicht ehrlich darüber, wie sie für diese Unternehmen fühlen fahren. Sie nehmen eine satte 20% zu senken sofort nach jeder Fahrt! Ganz zu schweigen von der &# 8220; sichere Fahrer Gebühr&# 8221 ;. Sie saugen an den Kundendienst fast unmöglich ist, zu erhalten verkauft von, wenn ein Problem oder Fragen auftreten. Es&# 8217; s sehr frustrierend! Warum soll ich meine eigene Versicherung habe, wenn ich fahre offensichtlich für eine Firma, die mehr als genug Geld von meinem Scheck nimmt meine Versicherung zu finanzieren, während ich für sie fahren. Es&# 8217; s ein wenig mehr Geld, ja. Aber bedenken Sie, während ich fahre mein Auto abschreibt, mein Auto Wartungskosten schießt, Gas nach oben geht&# 8230 ;. Wenn ein Fahrer isn&# 8217; t die längeren Fahrten zu machen, aber 1 oder 2 Meile stellt es&# 8217; s nicht wirklich lohnt.

Wie ich es verstehe, wenn Sie kommerzielle Versicherung tragen (während er das Fahrzeug für geschäftliche Zwecke verwendet wird) wird das Fahrzeug bedeckt und das U / L Versicherungsstandardmäßig Excess berücksichtigt. wenn Sie persönliche Versicherung Allerdings haben und werden mit dem Fahrzeug für Geschäftskunden (das heißt, Sie nicht abgedeckt sind) wird standardmäßig primäre, gemäß der letzten Zeile.

Bei Bedarf in einem Gericht dies leicht vorgeschlagen werden könnte, wenn es so weit gehen hat. Da beide Unternehmen so glücklich ihre Berichterstattung werben, ich versichere Ihnen, sie wouldn&# 8217; t will die persönlichen Versicherungsträger als Sammelklage leicht ihren Fehler korrigieren würde abzulehnen. Ich habe gehört, dass die UberX (größere Fahrzeuge) kann eine (1M) Politik kommerzielle Versicherung benötigt aber noch nicht untersucht.

&# 8220; Überschuss über jede andere Sammler Versicherung&# 8221; Sowohl sie, und Sie wissen, dass Sie CAN&# 8217; T einen Anspruch auf Ihrer persönlichen Politik für eine gewerbliche Tätigkeit einreichen, so, wenn Sie bereits kommerzielle Versicherung &# 8230; &# 8220; diese Abdeckung fungiert als primäre Berichterstattung&# 8221; &# 8230; Ein Beispiel ist, wenn ich mein neues Auto gerade gekauft und ging durch meine Politik ein Upgrade auf meiner app, Geico fragt, &# 8220; Ist das Auto für eine Fahrt-Sharing-Programm wie Uber / Lyft verwendet wird&# 8221; &# 8230; Wenn Sie JA auf die wählen, dann haben Sie jetzt ihre Hybrid-Personal / Geschäftspolitik &# 8230; so in anderen Worten, Sie&# 8217; re besser nicht, dass die Politik immer, so dass Ihre Uber Haftungspolitik Primär&# 8230; es sei denn natürlich wollen Sie Kaskoversicherung, die doesn&# 8217; t ein $ 1000.00 absetzbar haben, wie Uber&# 8217; s der Fall ist.

Welches ist, warum nach im Sommer 2014 für etwa einen Monat für Uber der Fahrt nach dem Ausschalten eines Gig gelegt wurde, hörte ich auf. Viel zu riskant aus einer Versicherungs Perspektive. Dann im Mai 2015 unser Fahrzeug war hinten endete, als ich warte saß ein rotes Licht zu ändern. Der Absturz schwer verletzt meine Frau, die auf dem Rücksitz war. Nachdem meine Frau in den Krankenwagen und in das ER geladen wurde, und nachdem ich den Schaden an meinem Fahrzeug reparieren lassen angeordnet, schauderte ich der großen Versicherungs Ärger zu denken, ich den Absturz zu erdulden gehabt hätte, hatte aufgetreten, während sieben Passagiere als ein Uber-Treiber.

RE 3: Wegen der hohen Rate des Double Dip Treiberdienste &# 8211; die meisten von uns haben tatsächlich eine starke Präferenz des einen über den anderen. Also wir&# 8217; re mehr ehrlich und loyal zu einem als die anderen, aber immer noch verwendet beide wegen der unterschiedlichen Bezahlung Promotionen.

Ich persönlich denke, Lyft Hände unten ist weit besser, so dass es ändert sich meine Sicht auf Uber Fahrerlebnis.

Nur eine Sache zu beachten. Dort&# 8217; s keinen Anreiz für uns alle unehrlich zu sein,

Fahrteilzeit für beide Uber und Lyft biete ich gleiche Leistungen für alle Passagiere. In meiner Welt gibt es keinen Unterschied, außer dass ich das Schild an der Windschutzscheibe zu ändern. Ja, ich kommerzielle Versicherung Fahr tun tragen sonst wäre Betrug sein und ich werde nicht meine Versicherung liegen. Wenn ich bei einem Unfall arbeitsunfähig wurde wäre es gefunden, dass ich im Handel durch den Unfall Ermittler fuhr. Ich könnte wahrscheinlich Beschäftigung finden, die mehr zahlen würde, aber wird im Ruhestand finde ich, dass meine eigenen Zeitplan machen und nicht direkt mit &# 8220; Boss&# 8221; ist eine große Sache.

Jesus, wahrscheinlich nur ein weiterer anti-Uber Shill von dem Taxi Lobbyisten bezahlt.

Wenn Sie ein Auto Zahlung oder das Leasing von 330 $ haben / mo und Sie&# 8217; re $ 96 / mo in Wartung bezahlen, ich denke, Sie eine Zitrone haben. I don&# 8217; t wissen, wer $ 1.152 / Jahr auf Wartung für ein Auto ausgeben würde, die noch neu-ish ist. Dass&# 8217; s die großen Mitnehmen hier.

Außerdem erwerben Sie tatsächlich einen Vermögenswert, wenn Sie&# 8217; re Auto Zahlungen (wie Fred unten angegeben), auch wenn das Asset vorhersagbar abwerten wird und vielleicht sogar schnell, auf das Fahrzeug und den Umständen abhängig.

Möchten Sie eine neuere Version des Vergleichs machen und veröffentlichen?

Whoa, guter Fang! Dort&# 8217; s ein wenig komisch Geschäft Mathe besser isn aussehen&# 8217; t es? Die meisten (man beachte, sagte ich am meisten, nicht alle. Ich&# 8217; m bewusst mehrere Autos brauchen mehr, aber die meisten) modernen Autos sollten in der Lage sein, ca. 5 Jahren mit nichts zu gehen, aber ein paar Ölwechsel pro Jahr, ein paar Luftfilter und ein paar Wischerblätter. Nach 5 Jahren wäre es wahrscheinlich bereit sein, für Bremsen, Reifen und Riemen und soll dann bereit sein, weitere 5 Jahre zu gehen. Einschließlich Lungs in diesen höheren Ticket-Elemente in der 5-Jahres-Marke, wir&# 8217; re sprechen über ein paar hundert Dollar pro Jahr, nicht zu 100 $ pro Monat!

Fügen Sie ein vernünftiger $ 20 / mo Wartungskosten auf einen zuverlässigen relativ neuen Gebrauchtwagen und Sie&# 8217; wieder auf nur einem $ 30 / mo Unterschied zwischen Besitz und die Verwendung uber / lyft. Dass&# 8217; s immer noch mit dieser super kurz 3,25 Meile pendeln&# 8230; ich ist etwas mehr als 25 Meilen. Welche, ich gebe zu lang ist, aber mein Haus in der burbs ist sehr schön.

Ich auch wasn&# 8217; t sicher einen $ 330 / mo. Auto Zahlung war für diesen Vergleich fair. Dass&# 8217; s fast ein $ 20.000 Darlehen mit aktuellen Raten. A $ 20.000 Auto ist viel mehr als grundlegender zuverlässiger Transport. Wenn wir&# 8217; re Vergleichen eines Mitfahrzentrale-Dienst auf ein Auto zu besitzen, I don&# 8217; t denke, wir müssen sie gegen einen gebrauchten 3er BMW zu paaren. Wie wärs mit einem $ 17,000 Auto? Dass&# 8217; ll kaufen Sie ein schön ausgestattet, niedrige Meilenzahl, 1 Jahr alt Accord, Camry oder Sonate. Mit einem gestreckten $ 17.000 Darlehen auf 60 Monate aus, Sie&# 8217; re nun gleich die uber / lyft Schätzung. Gehen Sie ein wenig billiger und abholen eine elantra, bürgerliche oder Corolle, die für näher zu $ ​​14.000 hatte werden können und tatsächlich sparen mit dem eigenen Auto zu kaufen. Plus, Sie&# 8217; re rechts, während Autos Vermögen schnell Abwertung, sie&# 8217; re nicht nichts wert, wenn Sie&# 8217; re mit ihnen gemacht. Wenn Sie Ihre 5-Jahres-Darlehen auszahlen und Ihr 6 Jahre altes Auto verkaufen Sie&# 8217; ve weitere $ 5,000ish bekam, die die Gleichung hinzugefügt werden soll.

Eine letzte meckern, wir nur 50 Fahrten mit den Mitfahrzentralen Dienstleistungen für diesen Vergleich? Arbeiten jeden Tag für einen Monat 40 Fahrten ist. Nur noch 5 weitere Berg- und Talfahrt im Monat. Wie kommen Sie Lebensmittel allein lassen keinen Spaß zu haben?

Während ich&# 8217; d Liebe Mitfahrzentrale auszuziehen und eine vernünftige Option für mich geworden, ich glaube, ich&# 8217; m besser für die selbstfahrenden Autos warten.

Gute Analyse, Steve. Viel besser als das, was in der ursprünglichen Nachricht präsentiert wurde. : -

Der Grund, warum Sie don&# 8217; t viele Artikel über Treiber sehen&# 8217; Realitäten, weil die Medien doesn&# 8217; t Pflege. Die öffentliche doesn&# 8217; t Pflege. Es&# 8217; s alles über billige Fahrten und Bequemlichkeit. Jemand hat allerdings für diese Bequemlichkeit zu zahlen. Wie Sie, diejenigen, die schreiben Uber und Lyft don&# 8217; t wollen die Popularität dieser ride-Hailing Anwendungen beschädigen. Haben Sie wirklich einen Dreck um die Fahrer geben? Wenn Sie tiefer graben, werden Sie die wahren Geschichten von dem, was finden sie&# 8217; s wie von Uber und Lyft genutzt werden: http://disinfo.com/2015/02/uber-breaking-point/

& Ihr Punkt, null Antworten auf Ihren Beitrag zu beweisen.

Die Menschen sind egoistisch assholes. Ernst.

OP muss seinen Posten ändern (in Bezug auf das), weil es&# 8217; s Stier. Nein, die Fahrer sind ganz sicher nicht zufrieden. Aber es&# 8217; s setzen oder aus einem Job sein. Sie sind durch Ihre Passagiere ständig bewertet. Sie können&# 8217; T mit ihnen ehrlich und echt sein, weil es&# 8217; s ein großes Risiko, leider.

Unter Berücksichtigung der Lebenserwartung eines Uber / Lyft Fahrer ist ca. 6 Monate, kann die Zufriedenheit wie gesagt, nicht so hoch. Die Realitäten sind eher wie die Fahrer sowohl dem Fahrer liegen und sich ihr Ego und Fahrer Rating perserve.

Wir&# 8217; re definitiv eine Abkehr von Auto-Besitz und Eigentum im Allgemeinen zu sehen. Das war ein interessantes Experiment und obwohl es eine Million verschiedene Annahmen sind, können Sie Ich denke, machen der Punkt ist, können Sie&# 8217; t ziemlich Ihr Auto ersetzen, aber Sie werden zu sehr, sehr bald in der Lage sein.

Danke, Harry-wir einen Blog und seine Einsichten immer zu schätzen wissen. Ich bin damit einverstanden tatsächlich mit Ihnen zu diesem Thema; Ich wette, i&# 8217; ll mein Auto in der nicht allzu fernen Zukunft ersetzen.

Ich sah einen Blog vor ein paar Monaten über junge Menschen zu mieten alles. Eigentum ist auf dem Rückzug und ich&# 8217; m Denken Hersteller nur konsequent Kunden B B-Transaktionen sein.

Große Artikel haben aber eine Note zu machen. Seien Sie nicht ein uber Fahrer erwarten offen zu einem uber Passagiere negativ über uber zu sprechen. Vertrauen Sie mir, ich war ein uber Fahrer mich und wenn ich jemals über uber gefragt wurde, würde ich nie meine Meinung sagen. Sie können selbstverständlich viele verschiedene Gründe verstehen, warum. ich&# 8217; m sicher, dass die Zufriedenheit Nummer für uber als Fahrer wäre ganz anders, wenn die Frage in einer anderen Einstellung gestellt wurden, das versichere ich Ihnen. Anders als die großen article.fist Beulen ..;)

Zuerst kamen sie für den Taxicabs und ich nicht sprechen, weil ich nicht ein Taxifahrer war.

Dann kamen sie für ihre Fahrer mit robocabs und ich nicht sprechen, weil ich nicht ihre Fahrer war.

Dann kamen sie für Ihr Auto und ich sagte nichts, weil ich didn&# 8217; t ein Auto haben.

Dann kamen sie eine App zu meinem Job schnappen zu und es war niemand für mich sprechen gelassen.

Lösung: Stellen Sie Steuerklassen für Unternehmen, so die, die mit einer gewaltigen Menge in ihren Bilanzen sitzen haben das meiste davon zu zahlen, gegenüber Bildung (in erster Linie beruflichen). Uber und dergleichen sollte weiterhin Dinge effizienter machen, und die Menschen, deren Arbeitsplätze ersetzt bekommen sollte einfach die Mittel gegeben werden, um ihre Ausbildung zu fördern, wo die Arbeit Nachfrage verlagert. Gesellschaften sind nicht Leute, lassen&# 8217; s nicht vergessen, dies.

Unternehmen in den Augen des Obersten Gerichtshofes der USA sind die Menschen tatsächlich in Betracht gezogen. LOL macht keinen Sinn, aber wahr.

Macht absolut Sinn.

Gesellschaften sind Leute.

Während off topic dies ist zu gut gehen zu lassen durch:

Unternehmen sind einfach Menschen Ressourcen zu irgendeinem Zweck verwendet wird. Die Frage, was Unternehmen (Personen oder unabhängige Einheiten in ihrem eigenen Recht, mit denen man interagierten können, als ob sie Menschen mit einem funktionierenden Gehirn leben) zu prüfen, in den Augen des Gesetzes kommt, wenn Fragen der Verantwortlichkeit Zuordnung entstehen. IF (und es ein super riesig wenn) Menschen nahmen 100% verantwortlich für ihre Handlungen und alle die Ergebnisse ihrer Aktionen, diese Weirdo Fragen / Gespräche nicht entsteht. Es&# 8217; s fair zu sagen, dass die Idee, &# 8220; Corporation,&# 8221; nur kamen die Leute zu existieren für ihre Handlungen von Verantwortung zu schützen. Stellen Sie sich vor, die einen Offizier in einem Unternehmen, wenn eine erfolgreiche Klage gegen die sein möchte &# 8220; Korporation&# 8221; könnte aus der genommen &# 8220; persönliche&# 8221; Vermögenswerte des Corporate Officers. Denken durch zu heißen Kaffee = CEO verbrannt, CFO, CTO usw. ihre Häuser verlieren, Ersparnisse, Autos, etc.

Ich fahre beide Plattformen in Austin, und wenn ich dich in Lyft ausgesucht hatte, dann hätte ich Sie faust gepumpt. Wir sind wohl in zu formen, was die Plattform erwartet. Ich denke, diese Lyft Fahrer didn&# 8217; t die Nachricht bekommen, aber ich verstehe, seine irgendwie unangenehm. Lyft sagt es nimmt nur 10% der Bewerber. Es ist eine interessante Statistik, die nur 40% der Uber auch für Lyft fahren Tauchgänge, während 76% der Lyft Treiber auch für Uber fahren. Es zeigt, dass die Mentor Anforderung ist das Entfernen &# 8216; schlecht&# 8217; Fahrer von Lyft und jeder kann für Uber, fahren, solange sie einen sauberen Hintergrund zu überprüfen haben. Sie haben eine sehr kurze Fahrt, ich frage mich, ob die Zahlen gearbeitet haben würden, wenn Sie eine lange pendeln 15 Meilen haben. Ich würde erwarten nicht, da die Fahrten teuer wie der Abstand größer wird&# 8230;

Eigentlich finde ich es&# 8217; s wegen der geringeren Aufnahme von Lyft. Ich hatte sowohl Lyft und Uber gehört, aber ich Uber in den meisten Städten Standard &# 8211; ich&# 8217; m nicht wirklich sicher, warum, aber ich tue. Ich habe gerade heruntergeladen der heute Lyft App und hatte es nie benutzt. Die Tatsache, dass ein höherer Anteil der Lyft Treiber auch für Uber fahren kann einfach mehr Tarife werden zu wollen. Oder es könnte eine Kombination von Faktoren sein.